SRAM GX-1400 1x Kurbel - GXP, Boost 148, 32 Z, schwarz

Der SRAM GX-1400 1x Kurbelsatz liefert zuverlässige Leistung bei jeder Fahrt. Mit den SRAM X-Sync Kettenblättern wurde die GX für optimale 1x Schaltperformance entwickelt. Jeder einzelne Zahn wurde maschinell optimiert, um so eine perfekte Verbindung mit den einzelnen Kettengliedern einzugehen.Features

• GXP?GXP steht für Giga X Pipe. Die Lager sind außerhalb des Tretlagergehäuses, der Achsdurchmesser beträgt 24 mm. Das Schmutzversiegelungsdesign von GXP verringert Reibung und Gewicht und erhöht die Lebensdauer - für ein besseres Feeling und eine höhere Leistung.
• X-Sync?X-Sync 1X-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-Sync-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-Sync-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-Sync-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1X-Antriebs von SRAM.
• OCT?Für Srams Open-Core-Technologie wird ein einziges Stück hochwertigen Aluminiums zu einem hohlen Kurbelarm gepresst, gezogen und geformt. Während des geheimen Prozesses geschieht ein Wunder und es entsteht eine überragend hohe Festigkeit, bei der trotzdem noch Gewicht gespart wird. Gut, Sram waren vielleicht nicht die ersten, die hohle Kurbeln produziert haben, doch wenn es um das optimale Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht geht, sind sie eindeutig die Nummer eins. Srams OCT-Kurbeln weisen eine höhere Steifigkeit und Festigkeit auf als herkömmliche geschmiedete Kurbelsätze und sind dabei auch noch um einiges leichter. Zudem sorgt der Einsatz von AL-7050-TV bei den OCT für beeindruckende Ergebnisse.
• Boost 148 kompatibel?Mit dem Boost Standard setzt SRAM neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit und Stabilität bei 27.5 und 29 Zoll Laufrädern. Für viele Fahrer war bisher die im Vergleich zum klassischem 26 Zoll Format geringere Seitensteifigkeit und die geringere Stabilität größerer Laufräder ein entscheidender Knackpunkt gegen einen Umstieg auf diese neuen Laufradgrößen. Um diese Probleme zu beseitigen, setzt SRAM beim Boost Standard auf breitere Naben. Am Hinterrad wird eine 148 mm und am Vorderrad eine 110 mm breite Naben eingesetzt. Damit erhöht sich die Steifigkeit des Laufrades enorm und ermöglicht ein effektiveres und präziseres Handling des kompletten Bikes. Zudem erlaubt der Boost Standard den Rahmenbauern die Geometrie des Hinterbaus kürzer zu gestalten, und trotzdem größere Reifenbreiten zuzulassen. Um die Kettenlinie beizubehalten, bietet SRAM zusätzlich auch passende Innenlager, Kurbeln und Kettenblätter mit Boost Standard an.

• Kurbelarme: Aluminium
• Spider: Aluminium
• Kettenblatt: Aluminium

• Wir lieben das Radfahren! Wir fahren mit unseren Rädern in die Arbeit und in die Stadt. Wir fahren mit unseren Rädern im Peloton, auf Trails und in den Bergen. Es ist genau diese Leidenschaft, die zu immer wieder neuen Produkt-Innovationen führt. Wir hoffen Sie haben genauso viel Spaß damit, wie wir!

• Kurbel, ohne Innenlager

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