***2. Wahl*** Specialized Epic Evo Comp carbon/oak green metallic

Das Rad ist ein Retourenbike, hat Lackschäden an der Gabel und am Schaltwerk. Das sind optische Mängel, die Funktionalität des Rades wird dadurch nicht beeinträchtigt.

Was hat man davon, wenn man einem verrückt-klugen, Singletrack-verliebten Entwicklungsteam praktisch unbegrenzte Ressourcen zur Verfügung stellt und ihnen die Aufgabe gibt, das schnellste XC-Trailbike aller Zeiten zu bauen? Die Antwort ist das Specialized Epic Evo. Die Entwickler nahmen das Frontend des Epic, bauten ein komplett neues Heck, tauschten das Brain-System gegen einen speziell abgestimmten metrischen Dämpfer mit mehr Federweg und stimmten die Geometrie auf technische Geländegängigkeit ab. Auf die Plätze, fertig, shred. Denn die Ziellinie als Erster zu überqueren, ist nicht die einzige Möglichkeit, am Altar der Geschwindigkeit zu beten. Wenn es darum geht, Backcountry-Kilometer zu sammeln und endlose Singletracks mit rücksichtsloser Effizienz hinter sich zu lassen, ist das Specialized Epic Evo – mit seiner reinrassigen Epic-Geschwindigkeit, der abgestimmten Federung, dem erhöhten Federweg und der Trail-erprobten Geometrie – dein verrückt-schneller Begleiter.

Leicht und doch steif. Leistungsfähig und doch effizient. Spaßig und doch konzentriert. Verdammt, wenn Goldlöckchen dich jemals hinter sich lassen wollte, dann setzt Specialized sein ganzes Geld darauf, dass sie ein Epic Evo Comp dafür ausgewählt hätte.

• Geometrie
  • Evo Geometrie: 66,5 Grad-Steuerrohrwinkel und tiefes Tretlager bieten Laufruhe auf technischen Strecken; der steilere Sitzwinkel im Vergleich zum Vorgängermodel erhöht die Treteffizienz; für schärferes Handling und etwas mehr Freiraum, drehe einfach den FlipChip
• Rahmen
  • FACT 11m Carbonrahmen: "Functionally Advanced Composite Technology"; je höher der Wert, umso komplexer der Produktionsprozess und leichter der Rahmen, aber auch teurer interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
  • Flip It To Rip It: Stimme das Fahrverhalten des FACT 11m-Carbonrahmens des Epic Evo auf deine bevorzugten Fahreigenschaften ab – mit dem Flip-Chip, der es dem Fahrer ermöglicht, den Steuerrohrwinkel des Evo um ein halbes Grad zu verstellen und gleichzeitig das Tretlager um 6 Millimeter anzuheben.
  • Rider-First Engineered: individuell auf jede Größe abgestimmte Rahmen, basierend auf Leistungsparametern, die unter realen Bedingungen ermittelt wurden; Optimierung und Verbesserung der Fahreigenschaften
  • 12 x 148 mm Boost Steckachse
• Gabel
  • Rockshox SID Select
  • 120 mm Gabel-Federweg
  • 15 x 110 mm Boost Steckachse
• Hinterbau
  • Dämpfer: RockShox Deluxe Select+
  • 110 mm Hinterbau-Federweg
• Anbauteile
  • Die Manic-Dropper-Post von X-Fusion bietet einen stufenlos einstellbaren Hub.
  • 4-Kolben-Bremssättel an einem XC-Bike? Was für eine wunderbare Zeit, um am Leben zu sein – SRAMs 4-Kolben G2 RS-Bremssättel haben gegenüber ihren 2-Kolben-Geschwistern nur eine kleinen Gewichtsnachteil, bieten aber viel geschmeidigere, kontrollierbarere Kraft, um die neu gefundene Geschwindigkeit des Evos im Zaum zu halten.
  • Die Tubeless-Ready-Felgen verfügen über eine moderne Innenbreite von 30 Millimetern, so dass die Reifen ihr ideales Profil und ihre ideale Aufstandsfläche für optimale Traktion erreichen.
  • Rx Tune – das Rezept, um schnell zu fahren: In Zusammenarbeit mit Specializeds Rennfahrern hat das Team von Ingenieuren und Technikern jeden Aspekt des Epic zu einer optimal funktionierenden Singularität hin entwickelt. Fahrwerksdesign, Telemetrie, Radgeschwindigkeiten, Federkurven, maßgefertigte Shim-Stacks, Ölviskosität – jedes Detail wurde überdacht, als Prototyp entwickelt und abgestimmt, bis das Ganze viel schneller war als die Summe seiner Einzelteile.
  • Vario-Sattelstütze: per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel höhenverstellbar; bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit
• Einsatzbereich
  • XC-Race & Marathon: 5 / 5
  • Trail: 3 / 5
• Lieferumfang
  • 1 Mountainbike
  • ohne Pedale

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