Specialized CruX Elite X1, gloss cast blue/rocket red/cool gray

Es ist wohl kein Geheimnis, dass du beim Cyclocross nichts geschenkt bekommst - nur die stärksten Fahrer können sich behaupten. Daher haben die Specialized Entwickler das Chassis aus FACT Carbon für noch mehr Leistungsfähigkeit überarbeitet. Zum ersten Mal kommt beim Specialized CruX das exklusive Rider-First Engineered Konstruktionsprinzip zum Einsatz. Die größenspezifischen Rohre und Faserbelegungen ermöglichen eine Gewichtsreduktion von ca. 400 g bei einem 56er Rahmen gegenüber dem Vorgänger - und das, ohne Effizienz und Handling nachteilig zu beeinflussen. Zudem bietet jede Rahmengröße genau die Eigenschaften, die der entsprechende Rider braucht. So wird eine zu hohe oder zu geringe Steifigkeit in bestimmt Zonen vermieden. Obendrein erlaubt die zwei Zentimeter tiefer sitzende Sattelstützklemmung mehr Nachgiebigkeit im Sitzbereich, da die Sattelstütze besser "arbeiten" kann. Nicht zu vergessen wäre die verbesserte Reifenfreiheit im Chassis, sodass selbst mit Matsch zugesetzte Reifen nicht bremsen. Die Race-orientierte Geometrie mit tiefem Tretlager und direktem Lenkverhalten prädestiniert das CruX für technisch anspruchsvolle Strecken. Dank des geräumigen vorderen Rahmendreiecks lässt sich das Bike zielsicher schultern. Die Ausstattung des Specialized CruX Elite X1 mit SRAM Rival 1x Schaltung und schnellen Roval SLX 24 System-Laufrädern ist über alle Zweifel erhaben und selbst im ambitionierten Renngeschehen eine goldrichtige Wahl.Innovation

• Rider-First Engineered?Über die Jahre haben die Specialized Ingenieure herausgefunden, dass kleinere Fahrer auf kleineren Rahmen ein anderes Fahrgefühl erleben als größere Fahrer auf größeren Rahmen. Zum Beispiel fiel ein kleinerer Rahmen in der Front oftmals etwas zu steif aus, während die größeren Rahmen in Kurven geringfügig an Direktheit vermissen ließen. Um dies zu verbessern, hat Specialized individuell auf jede Größe abgestimmte Rahmen entwickelt, basierend auf Leistungsparametern, die unter realen Bedingungen ermittelt wurden. Es wurden die Kräfte gemessen, die auf Gabel, Lenker und Sitzbereich einwirken und so eine enorme Datenmenge gewonnen. Das half immens bei der Optimierung der Fahreigenschaften.

• Cyclocross-Geometrie?Im Cyclocross brauchst du vor allem ein vorhersehbares und stabiles Handling, genauso wie die Fähigkeit, von einem Moment auf den anderen einen Gang rauszunehmen. Im Vergleich zur Road-Geometrie schlägt sich das in einem höheren Tretlager, längeren Kettenstreben und einem flacheren Sitzwinkel nieder. Das Design der Cyclocross-Geometrie ist auf den Renneinsatz zugeschnitten und liefert dir genau das Fahrgefühl, das du für die einzigartigen Anforderungen von Cyclocross brauchst. Natürlich fährt sich die Cross-Geometrie auch im Hobbyeinsatz überragend gut.

• Der effiziente Rahmen aus FACT 11r Carbon hebt die Fahrqualitäten durch das Rider-First Engineered Konstruktionsprinzip auf ein noch höheres Level. Die Race-orientierte Geometrie verleiht spielerische Beherrschbarkeit, der 142 mm breite Hinterbau mit Steckachsen unterstreicht, dass das CruX seiner Zeit voraus ist.
• FACT Carbon?FACT steht für Functional Advanced Composite Technology - dem ganzheitlichen Ansatz von Specialized im Umgang mit Composite-Materialien. Wie jedes Specialized-Projekt beginnt auch die Entwicklung von FACT-Bikes und -Komponenten damit, dass die Bedürfnisse von Bikern ermittelt werden. Als nächstes wird in vier Bereichen daran gearbeitet, die Entwicklungsziele zu erreichen und die Bedürfnisse der späteren Fahrer bestmöglich zu erfüllen: Konstruktion und Technologie, Materialwahl, Fertigungsprozess und Testen. Das Resultat des FACT-Prozesses? Überlegene Carbon-Bikes und -Komponenten, die ihren Fahrern echte Leistungsvorteile bieten.
• Interne Kabelführung

• Die steife Disc-Gabel aus FACT Carbon mit interner Zugverlegung und Steckachse verleiht dem CruX sein direktes, stabiles Lenkverhalten.
• 12x100 mm Steckachse / QR Steckachse

• 12x142 mm Steckachse

• Die SRAM Rival Schalthebel garantieren schnelle und direkte Schaltvorgänge. Obendrein gehören abspringende Ketten mit der 1x11 Konfiguration der Vergangenheit an, was gerade im Renngeschehen vorteilhaft ist.
• Scheibenbremsen?Hydraulische und mechanische Scheibenbremsen verzögern extrem effizent - und das vollkommen wetterunabhängig. Zudem bieten sie eine bessere Dosierbarkeit bei geringerem Krafteinsatz der Hände. Das Resultat? Du bist sicher unterwegs, hast mehr Vertrauen in dein Rad und bist am Ende eines langen Tages deutlich fitter.
• 1x Antrieb
• 11 Gänge

• Cyclocross: *****

• Das Unternehmen Specialized wurde 1974 von Mike Sinyard - einem Bike-Enthusiasten der ersten Stunde - gegründet und hat seit jeher im kalifornischen Morgan Hill seinen Hauptsitz. Sinyard begann zunächst mit dem Import von italienischen Bike-Parts der Firma Cinelli. Bevor die Firma aber mit Produktion von Fahrrädern begann, stellten das Unternehmen zuerst nur Tourenreifen her. Einen größeren Bekanntheitsgrad erhielt Specialized im Jahr 1981 mit der Vorstellung des Stumpjumpers, dem ersten serienmäßig produzierten Mountainbike der Welt. 1989 folgte die nächste Innovation, mit dem Epic baute Specialized das erste Mountainbike mit einem Carbon-Rahmen. In den USA hält Specialized das wichtige Patent auf den Viergelenk-Hinterbau. Der Viergelenker mit "Horst-Link" wurde ursprünglich von Horst Leitner patentiert und von Specialized übernommen, nachdem sich Leitner aus dem Fahrradbau zurückgezogen hatte. Heutzutage ist Specialized einer der größten Fahrradhersteller der Welt. Im Programm sind seit geraumer Zeit neben Fahrrädern auch Bekleidung, Schuhe und Zubehör. In all diese Produkt fließt das Streben nach den besten Produkten in den jeweiligen Sparten - das schnellste und leichteste Bike im Rennsport, das komfortabelste Outfit für den Alltag oder die bequemsten und funktionalsten Schuhe - genau das bedeutet "I AM SPECIALIZED".

• 1 Fahrrad

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