Scott Solace 20

Du willst Rennrad Rennen gewinnen! Das gelingt nur mit entsprechender hoher, eigener Leistungsfähigkeit und dem richtigen Roadbike. Einem Renner der leicht, steif ist und dabei doch flexibel für lange Tage im Sattel. Steif und gleichzeitig flexibel, wie soll das gehen. Die Ingenieure haben beim Scott Solace das scheinbar unmögliche vollbracht. Dieses Rennrad vereint steife, für maximalen Vortrieb und Lenkpräzision erforderliche Powerzonen und flexible Komfortzonen für langes, ermüdungsfreies rollen. Das Solace macht es dir möglich über Stunden kraftsparend im Peloton mitzurollen, und dann zur rechten Zeit mit maximaler Kraft auszureissen und zu gewinnen. Das Scott Solace ist das perfekte Rennrad für ambitionierte Radsportler die ein komfortables Siegerrad wollen.Kategorie / Einsatzbereich

• Rennrad:?Rennräder sind für die spezielle Anforderungen zum Gebrauch als Sportgerät bei Straßenradrennen konstruierte Fahrräder. Diese zeichnen sich durch möglichst leichte Bauweise aus. Rennräder sind auf die zum fahren nötigsten Bauteile reduziert. Die sportlich flache Fahrposition auf dem Rennrad sorgt für gute Aerodynamik und damit effizientes fahren. Rennräder haben leichte, steife Rahmen aus Carbon oder Aluminium, Bügellenker, Felgenbremsen und Kettenschaltung. Bei High-End Rennrädern sind Gewichte zwischen 5 und 9kg möglich, das Mindestgewicht für UCI konforme Wettbewerbsrennräder beträgt jedoch 6,8kg. *****

• IMP Carbon Technology?Die von SCOTT patentierte IMPTechnologie erlaubt es, extrem dünne Wandstärken und komplizierte Formen nahtlos herzustellen, indem an den Rohrverbindungen 11 Prozent des Materials gespart wird. Unsere IMP-Rahmen profitieren zusätzlich von der sogenannten "Naked External Tubeset" (NET)-Behandlung. Durch sie kann auf die oberste Carbonschicht verzichtet werden - für nochmalige Gewichtsersparnis.
• SDS - Shock Damping System?Das Dämpfungssystem SDS minimiert hochfrequente Schwingungen, die von der Straße übertragen werden, und bietet effiziente Dämpfung ohne Leistungseinbußen. Scott hat eine optimale Balance zwischen vertikaler Dämpfung und Seitensteifigkeit sowohl im hinteren Strebendreieck als auch in der Gabel entwickelt. Die vertikale Dämpfung ist der Maßstab für das sanfte Fahrverhalten eines Fahrrads. Durch eine Maximierung der vertikalen Dämpfung nimmt SDS Vibrationen von der Fahrbahn auf und optimiert somit das Fahrgefühl, die Stabilität und das Fahrverhalten. Die Seitensteifigkeit bestimmt das Ansprechverhalten während eines schnellen Antritts, bei der Beschleunigung und beim Anstieg.
• DIE BALANCE DER GEGENSÄTZE?Das Solace nutzt SCOTTs enorme Erfahrung in der Entwicklung extrem steifer Strukturen und übersetzt diese in spezifische "Power Zones" für bestmögliche Kraftübertragung. Die Power Zone besteht aus dem konifizierten Steuerrohr, dem übergroßen Unterrohr, dem Tretlagergehäuse und den asymmetrischen Kettenstreben. Für die "Comfort Zone" haben unsere Entwickler die jeweiligen "Sweet Spots" an Rahmen und Gabel ausfindig gemacht. Die Sitzstreben arbeiten Hand in Hand mit der Sattelstütze. Indem sie sich statt ans Sitzrohr seitlich ans Oberrohr schmiegen, nehmen sie den kleinen, aber gemeinen Schlägen ihren Schrecken.
• Konifizierte Steuerrohr?Sowohl die Gabel als auch das Steuerrohr und deren Verbindung bieten einen optimalen Kompromiss aus Seitensteifigkeit und Aerodynamik. Die Gabel hat ein klassisches Länge-zu-Breite-Verhältnis von 3:1 und geht fliessend in das Steuerrohr über. Es kommt ein integrierter 1 ¼ Zoll Steuersatz zum Einsatz, der einerseits für bestmögliche Steifigkeitswerte sorgt, andererseits die typische "schiffsbugartige" Anströmkante des FOIL-Steuerrohrs ermöglicht. Die Carbon-Gabel selbst trägt ebenfalls zur hohen Seitensteifigkeit bei. Der Durchmesser des Steuerrohrs bleibt zwischen oberem und unterem Steuersatz relativ konstant. Vorteil: Die Carbon-Fasern können exakter ausgerichtet werden und somit ihre strukturellen Eigenschaften besser ausspielen.
• Oversized Tretlager?Das PF BB 86 Tretlager ist breit und umschmeichelt Sitz- und Unterrohr für bestmögliche Kraftübertragung.
• Integrierte Kabelführung
• Comfort Geometry?Die Geometrie trägt der aufrechteren Rumpfhaltung von Langstreckenracern Rechnung. Diese Position entlastet Rücken und Nacken und lässt Radsportler auch stundenlange Etappen besser verkraften.

• Karbon-Gabel mit SDS?Die neue 330 Gramm leichte Gabel verfügt über eine verbesserte Form sowie Karbon-Ausfallenden. Dank des SDS-Dämpfungssystems bietet die Gabel jetzt ein Maximum an Komfort, ohne dabei Kompromisse bei der Steuerung einzugehen. Sie ist besonders leicht und stabil zugleich und ermöglicht somit optimale Leistung sowohl bei Anstiegen als auch bei Abfahrten.

• Asymmetrisches Design?Das asymmetrisches Design des hinteren Rahmendreiecks - allen voran die verstärkten Sitz- und Kettenstreben auf der Antriebsseite für noch bessere Kraftüber- tragung - ist integraler Bestandteil unseres "Power Zone"-Konzepts.

• Zweifach Antrieb

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