Scott CR1 10

Wenn im Frühling die ersten Rennrad Klassiker im TV übertragen werden und auch hierzulande die Sonne stark genug ist um die Straße zu trocknen, dann ist es soweit. Schluss mit Rollentraining, endlich kannst du wieder draussen fahren, denn du hast viel geplant für diese Saison. Es gilt die schönsten Pässe der Alpen und die Strecken legendärer Rennrad Klassiker unter die schmalen Räder zu nehmen. Dafür willst du ein neues Roadbike, leicht, steif und schnell, aber mit mehr Fahrkomfort als eine reinrassige Rennmaschine, ein Rennrad wie das Scott CR1. Scott hat bei der Konstruktion des CR1 darauf geachtet ein Rennrad zu schaffen, dass die optimale Symbiose von Leistung und Fahrkomfort bietet. Spezielle HMF und HMX Carbonfasern werden bei Scott mittels integriertem Formgebungsverfahren IMP zu einem einzigartigen CR1 Roadbike Rahmen verarbeitet. Durch dieses patentierte Verfahren entsteht ein Rahmen mit einem hohen Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Es genügt nicht ein Roadbike leicht und steif zu machen, erst wenn du sicher über alle Fahrbahnunebenheiten rollen kannst, bist du richtig schnell und ermüdungsfrei unterwegs. Deshalb werden Stöße und Schwingungen der Fahrbahn vom SDS Dämpfungssystem des CR1 quasi eliminiert. Hinteres Rahmendreieck und Gabel des CR1 sorgen mit vertikaler Nachgiebigkeit für Fahrkomfort, bleiben dabei aber absolut verwindungssteif für gute Kraftübertragung und eine agile, präzise Steuerung. Fahrspass, Leistung und Komfort, das Scott CR1 ist ein Rennrad wie geschaffen für dich.Kategorie / Einsatzbereich

• Comfort & Endurance: *****

• IMP Carbon Technology?Die von SCOTT patentierte IMPTechnologie erlaubt es, extrem dünne Wandstärken und komplizierte Formen nahtlos herzustellen, indem an den Rohrverbindungen 11 Prozent des Materials gespart wird. Unsere IMP-Rahmen profitieren zusätzlich von der sogenannten "Naked External Tubeset" (NET)-Behandlung. Durch sie kann auf die oberste Carbonschicht verzichtet werden - für nochmalige Gewichtsersparnis.
• S-Konstruktion?Jedes Rohrprofil des Rads ist so konstruiert, dass abrupte wie auch hochfrequente Schwingungen ohne Beeinträchtigung der Seitensteifigkeit absorbiert werden. Wir haben ein Original-Rohrprofil entwickelt, das eine kontrollierte Deformation des hinteren Strebendreiecks ermöglicht, eine sogenannte S-Konstruktion. Die SDS-Hinterstreben ermöglichen diese S-förmige Deformation dank einer einzigartigen Rohrkonstruktion, Stärke und Form in bestimmten Bereichen der Kettenstreben, Sitzstreben und Gabel.

• Aero Carbon/Aluminium Gabel?Die Form ähnelt der Foil-Gabel. Aerodynamischer Querschnitt der Carbon-Gabelholme. Gabel-Krone, Schaft und Ausfallenden aus Aluminium.

• S-Konstruktion?Jedes Rohrprofil des Rads ist so konstruiert, dass abrupte wie auch hochfrequente Schwingungen ohne Beeinträchtigung der Seitensteifigkeit absorbiert werden. Wir haben ein Original-Rohrprofil entwickelt, das eine kontrollierte Deformation des hinteren Strebendreiecks ermöglicht, eine sogenannte S-Konstruktion. Die SDS-Hinterstreben ermöglichen diese S-förmige Deformation dank einer einzigartigen Rohrkonstruktion, Stärke und Form in bestimmten Bereichen der Kettenstreben, Sitzstreben und Gabel.

• Dreifach Antrieb

Technische Änderungen und Irrtümer in Bild und Text vorbehalten.