Scott Scale 710 Rahmen

Bei Mountainbike XC Rennen nur schnell zu sein ist noch zu langsam für dich. Du willst schneller sein, am besten der Schnellste. Dafür trainierst du hart, bist topfit und lebst nach Trainings- und Ernährungsplan. Jetzt brauchst du nur noch ein leichtes, stabiles Mountainbike für deinen Weg aufs Siegertreppchen. Das neue Scott Scale 700 ist das perfekte Fahrrad für dich. Die Karbon Experten von Scott haben auf Wunsch der Werksfahrer ein Scott Scale für den Einsatz mit 650B (27,5Zoll) Laufrädern konstruiert. Das Scott-Swisspower MTB Racing-Team hat das Scale 700 im harten Race Alltag getestet und jetzt kannst auch du es kaufen. Wie sein 29 Zoll Pendant punktet auch das 27,5Zoll Scale 700 mit einem sehr leichten und steifen Fahrrad Rahmen. Ein konifiziertes Steuerrohr sorgt für mehr Steifigkeit im Frontbereich, der SDS-Hinterbau absorbiert für dich die Stöße beim biken und erhöht damit die Effizienz. Die Geometrie des Scott Scale 700 ist von Profis rennerprobt, und auch du wirst begeistert sein wie blitzschnell das Fahrrad reagiert und wie sicher du es steuern kannst. Innenverlegte Züge, HighEnd Komponenten, integriertes Tretlager für noch geringeres Gewicht und direktere Kraftübertragung, weitere Vorteile für deinen direkten Weg auf`s Siegertreppchen. Auch die Aluminium Version des Scott Scale 700 wartet mit der gleichen Geometrie wie sein Karbonbruder auf. Dazu ein leichter, formschöner und perfekt verarbeiteter Rahmen und sinnvoll ausgewählte Parts - ein Fahrrad wie geschaffen für den nächsten Mountainbike Marathon. Ob Scott Scale 700 in Karbon oder Aluminium, in jedem Fall ein Mountainbike schon fast mit Garantie für schnelle Rundenzeiten und gute Platzierungen.Kategorie / Einsatzbereich

• XC-Race & Marathon: *****

• IMP Integr. Formgebungsverfahren?SCOTT´s Ingenieursteam hat das integrierte Formgebungsverfahren IMP, die neueste Technologie im Bereich der Karbon-Produktion, entwickelt. Oberrohr, Lenkkopf und Unterrohr werden bei diesem streng geheimen Verfahren in einem einzigen Produktionsschritt hergestellt. SCOTT´s patentiertes Fertigungsverfahren ermöglicht die Produktion eines deutlich leichteren Rahmens, indem 11 % des Materials für den Lenkkopf eingespart werden. Gleichzeitig wird die Stabilität durch die Verwendung eines HMF-Hochmodulverbundfasergewebes, jetzt in Kombination mit SCOTT´s brandneuen HMX-Verbundfaser, erhöht. Auch die Stabilität konnte mithilfe des IMP-Verfahrens durch die Verwendung von Hochmudulfasergewebe und präzisen Faserverstärkungen in den kritischen Bereichen nochmals erhöht werden. Das Ergebnis dieser exklusiven Kombination ist ein wahrhaft einzigartiges Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Zusätzlich profitieren SCOTT´s Rahmen von der NET-Oberflächenverarbeitung (Naked External Tube), die eine zusätzliche Karbon-Beschichtung überflüssig macht, und eine Einsparung einiger Gramm an Gewicht ermöglicht.
• HMF Carbonrahmen?Die HMF-Carbonfaser wird eingesetzt, wenn Steifigkeit maximiert und Gewicht klein gehalten werden soll. Diese optimale Materialzusammensetzung garantiert Steifigkeit und Stärke für bestes Fahrvergnügen. Das Fachwissen von SCOTT-Ingenieuren wird für die perfekte Beschichtung im Hinblick auf Ausrichtung und Fasergröße eingesetzt. Die HMF-Fasern bieten im Vergleich mit industriellen Standards überragende Stärke.
• Konifiziertes Steuerrohr?Ein konifiziertes Steuerrohr bringt Steifigkeit und Sicherheit - Vertrauen und Kontrolle werden verbessert.
• SDS (Shock Damping System) Sitzstreben?SCOTT´s SDS-Sitzstreben ermöglichen 4.6mm Federweg, was den vertikalen Flex erhöht. Anders als andere Systeme, die nur im Sitzen flexen, funktioniert SCOTT´s SDS-System auch, wenn der Fahrer bei der Abfahrt steht. Die Sitzstreben sind so konstruiert, dass sie die niedrigen Vibrationen abfedern - für mehr Komfort ohne ein Gramm Mehrgewicht.
• IDS SL Ausfallenden (Interchangeable Dropout-System-Super light)?Austauschbar und superleicht: Die IDS-SL-Ausfallenden sind mit den Achsenstandards 142×12mm, 135×12mm und 135×5mm kompatibel. Neben der Kompatibilität mit den verschiedenen Achsstandards ermöglichen die IDS-SL-Ausfallenden auch den Einsatz des integrierten Shimano-Schaltauges. Die Direct Mount Aufnahme von Shimano resultiert in einer steiferen aber leichten Verbindung zwischen Rahmen und Schaltwerk und sorgt für ein präziseres Schalten und eine längere Lebensdauer.
• Innen verlegte Züge?Kabel, die unsichtbar im Rahmen verschwinden, sparen Gewicht, weil auf klobige Anlötteile verzichtet werden kann, und lassen den Rahmen cleaner wirken.
• An 27,5 Zoll angepasste Geometrie?Die Entwickler haben dem Scale 700 eine auf 27.5 Zoll abgestimmte Geometrie spendiert. Kurze Kettenstreben lassen das Bike wieselflink um Kurven flitzen, während ein 69-Grad-Steuerwinkel und ein längeres Oberrohr für ein Plus an Stabilität sorgen. Der 73-Grad-Sitzwinkel in Verbindung mit einer niedrigen Tretlagerhöhe sorgt für eine optimale Position auf dem Rad. Mit dem Scale 700 (27.5 Zoll und 100mm Federweg) und dem Scale 900 (29 Zoll und 100mm Federweg) haben Marathon-Racer und Gewichtsfetischisten nun die Qual der Wahl aus zwei der steifsten Hardtails der Welt.
• Press Fit BB92 Tretlager?Die neuen SCOTT Modelle punkten wie die meisten ihrer Vorgänger mit BB92 Press Fit-Tretlagern. Diese überzeugen durch hohe Steifigkeitswerte und direkte Kraftübertragung. Spacer für die Kurbel gehören der Vergangenheit an. Die Team-Mechaniker wünschten sich einige Tuningmaßnahmen für den Rennalltag. Unter anderem können sie nun dank der geteilten Kabelführung am Tretlager die Kabel für Schaltwerk und Umwerfer nach Belieben links oder rechts verlegen. Ein großes statt zwei Löcher erleichtert zudem die Montage der innenverlegten Züge.
• 142 x 12mm Steckachse?142 x 12mm Steckachsen bieten die Steifigkeit einer durchgehenden 12mm Steckachse bei gleichzeitigem schnellen Radwechsel und den Vorteilen eines Schnellspanners.

• 27,5 Zoll Wheels?Biker mit geringerer Körpergröße stecken bei der Auswahl der richtigen Radgröße in einer Art Zwickmühle. Viele von ihnen wollen die Vorteile der 29-Räder nutzen, müssen aber Nachteile in punkto Ergonomie in Kauf nehmen. Außerdem kann das höhere Rotationsgewicht für Fahrer mit weniger kraftbetontem Fahrstil ein Problem darstellen. Die Vorteile der 29-Räder kommen nur dann zur Geltung, wenn das Fahrrad ausreichend beschleunigt wird. Die Lösung für viele Biker heisst 27,5: Der neue Laufradstandard vereinigt das Beste aus 29- und 26-Eigenschaften.

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