Scott Contessa Scale 700 RC

Nur schnell zu sein ist zu langsam für dich, du willst schneller sein. Bei Mountainbike XC Rennen am besten die schnellste Frau. Deswegen bestimmen Trainings- und Ernährungspläne dein Leben und du verbringst sehr viel Zeit beim biken. Natürlich gibst du dich auch bei deinem Fahrrad mit Standardmaterial zufrieden, dein Mountainbike muss perfekt sein, eine leichte, effektive Fahrmaschine mit 27,5 Zoll für den direkten Weg aufs Siegertreppchen. Das neue Scott Contessa Scale 700 ist das perfekte Fahrrad für dich. In der Contessa Scale 700 Serie entwickelten die Scott Ingenieure ein an die Anatomie von Frauen angepasstes Mountainbike Hardtail mit vielen Innovationen. Beim Fahrrad Rahmen setzt Scott auf Karbon und die IMP Technologie. Extrem leichte Contessa Scale 700 Rahmen mit hoher Performance sind das Ergebnis. Für Steifigkeit im Frontbereich sorgt das konifizierte Steuerrohr, die Stöße beim biken absorbiert der SDS-Hinterbau für dich und erhöht damit die Effizienz. Die Geometrie des Scott Contessa Scale 700 ist rennerprobt, das Fahrrad reagiert blitzschnell und lässt sich sicher steuern. Die Verwendung von leichten HighEnd Komponenten lässt das Gewicht sinken, ein wichtiger Vorteile für deinen direkten Weg auf`s Siegertreppchen. Die Aluminium Version des Scott Contessa Scale 700 wartet mit fast identischer Geometrie wie seine Karbonschwester, einem leichten, formschönen und perfekt verarbeiteter Rahmen sowie sinnvoll ausgewählten Parts auf. Ob Scott Contessa Scale 700 in Karbon oder Aluminium, in jedem Fall ein Mountainbike schon fast mit Garantie für schnelle Rundenzeiten und gute Platzierungen.Kategorie / Einsatzbereich

• XC-Race & Marathon: *****

• IMP Integr. Formgebungsverfahren?SCOTT´s Ingenieursteam hat das integrierte Formgebungsverfahren IMP, die neueste Technologie im Bereich der Karbon-Produktion, entwickelt. Oberrohr, Lenkkopf und Unterrohr werden bei diesem streng geheimen Verfahren in einem einzigen Produktionsschritt hergestellt. SCOTT´s patentiertes Fertigungsverfahren ermöglicht die Produktion eines deutlich leichteren Rahmens, indem 11 % des Materials für den Lenkkopf eingespart werden. Gleichzeitig wird die Stabilität durch die Verwendung eines HMF-Hochmodulverbundfasergewebes, jetzt in Kombination mit SCOTT´s brandneuen HMX-Verbundfaser, erhöht. Auch die Stabilität konnte mithilfe des IMP-Verfahrens durch die Verwendung von Hochmudulfasergewebe und präzisen Faserverstärkungen in den kritischen Bereichen nochmals erhöht werden. Das Ergebnis dieser exklusiven Kombination ist ein wahrhaft einzigartiges Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Zusätzlich profitieren SCOTT´s Rahmen von der NET-Oberflächenverarbeitung (Naked External Tube), die eine zusätzliche Karbon-Beschichtung überflüssig macht, und eine Einsparung einiger Gramm an Gewicht ermöglicht.
• HMF Carbonrahmen?Die HMF-Carbonfaser wird eingesetzt, wenn Steifigkeit maximiert und Gewicht klein gehalten werden soll. Diese optimale Materialzusammensetzung garantiert Steifigkeit und Stärke für bestes Fahrvergnügen. Das Fachwissen von SCOTT-Ingenieuren wird für die perfekte Beschichtung im Hinblick auf Ausrichtung und Fasergröße eingesetzt. Die HMF-Fasern bieten im Vergleich mit industriellen Standards überragende Stärke.
• Konifiziertes Steuerrohr?Ein konifiziertes Steuerrohr bringt Steifigkeit und Sicherheit - Vertrauen und Kontrolle werden verbessert.
• SDS (Shock Damping System) Sitzstreben?SCOTT´s SDS-Sitzstreben ermöglichen 4.6mm Federweg, was den vertikalen Flex erhöht. Anders als andere Systeme, die nur im Sitzen flexen, funktioniert SCOTT´s SDS-System auch, wenn der Fahrer bei der Abfahrt steht. Die Sitzstreben sind so konstruiert, dass sie die niedrigen Vibrationen abfedern - für mehr Komfort ohne ein Gramm Mehrgewicht.
• IDS SL Ausfallenden (Interchangeable Dropout-System-Super light)?Austauschbar und superleicht: Die IDS-SL-Ausfallenden sind mit den Achsenstandards 142×12mm, 135×12mm und 135×5mm kompatibel. Neben der Kompatibilität mit den verschiedenen Achsstandards ermöglichen die IDS-SL-Ausfallenden auch den Einsatz des integrierten Shimano-Schaltauges. Die Direct Mount Aufnahme von Shimano resultiert in einer steiferen aber leichten Verbindung zwischen Rahmen und Schaltwerk und sorgt für ein präziseres Schalten und eine längere Lebensdauer.
• Innen verlegte Züge?Kabel, die unsichtbar im Rahmen verschwinden, sparen Gewicht, weil auf klobige Anlötteile verzichtet werden kann, und lassen den Rahmen cleaner wirken.
• Press Fit BB92 Tretlager?Die neuen SCOTT Modelle punkten wie die meisten ihrer Vorgänger mit BB92 Press Fit-Tretlagern. Diese überzeugen durch hohe Steifigkeitswerte und direkte Kraftübertragung. Spacer für die Kurbel gehören der Vergangenheit an. Die Team-Mechaniker wünschten sich einige Tuningmaßnahmen für den Rennalltag. Unter anderem können sie nun dank der geteilten Kabelführung am Tretlager die Kabel für Schaltwerk und Umwerfer nach Belieben links oder rechts verlegen. Ein großes statt zwei Löcher erleichtert zudem die Montage der innenverlegten Züge.
• 142 x 12mm Steckachse?142 x 12mm Steckachsen bieten die Steifigkeit einer durchgehenden 12mm Steckachse bei gleichzeitigem schnellen Radwechsel und den Vorteilen eines Schnellspanners.

• 100 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• CTD System?CTD ist das integrierte Fahrdynamik-System, welches es einfach macht, Gabel sowie Dämpfer in einer beispiellosen Performance gemeinsam auf alle Geländearten einzustellen. Es ist intuitiv zu bedienen und kann sofort während der Fahrt aktiviert werden. Wählen Sie einfach eine der drei Modi Climb, Trail, oder Descend über den Single- oder Dual Remote Hebel.
• mit Fernbedienung am Lenker?mit einer Fernbedienung lässt sich die Federung auch im schwierigen Gelände bedienen ohne dabei die Hände vom Lenker nehmen zu müssen.
• SCOTT RideLoc Technologie: 1 Hebel, 3 Modi
• Steckachse / QR Steckachse

• 27,5 Zoll Wheels?Biker mit geringerer Körpergröße stecken bei der Auswahl der richtigen Radgröße in einer Art Zwickmühle. Viele von ihnen wollen die Vorteile der 29-Räder nutzen, müssen aber Nachteile in punkto Ergonomie in Kauf nehmen. Außerdem kann das höhere Rotationsgewicht für Fahrer mit weniger kraftbetontem Fahrstil ein Problem darstellen. Die Vorteile der 29-Räder kommen nur dann zur Geltung, wenn das Fahrrad ausreichend beschleunigt wird. Die Lösung für viele Biker heisst 27,5: Der neue Laufradstandard vereinigt das Beste aus 29- und 26-Eigenschaften.
• 20 Gang Antrieb

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