Schwalbe Shredda Rear Radial Addix Ultra Soft Gravity Pro - 29 Zoll

Die Revolution im Reifenbereich: Die neuste Entwicklung aus dem Schwalbe LAB. Schwalbe hat neue MTB-Reifen mit Radial-Reifentechnologie entwickelt – eine Innovation, die es bei Fahrradreifen noch nie gegeben hat! Grundlage ist die komplett neu gedachte Karkassenkonstruktion. Vorteile: Mehr Grip für noch mehr Sicherheit, mehr Komfort durch mehr Dämpfung, größere Auflagefläche am Untergrund.

Schwalbe Shredda Rear Radial – der Reifen selbst für steilste Uphill-Passagen.

Geht nicht gibt’s nicht? Der Schwalbe Shredda setzt völlig neue Maßstäbe in Bezug auf Grip! Der Reifen kommt mit einer Front und Rear-Version und wurde speziell für technisch anspruchsvolle Trails mit dem e-MTB entwickelt. Beim Shredda Rear ist die Profiltiefe etwas geringer – hier fällt der extreme Überstand der vielen Stollen auf. Einzelne Stollen sind mit Brücken verstärkt, um noch mehr Stabilität und Haltbarkeit zu garantieren. Robert Mennen, Product Manager MTB: „Mit der Schaufelwirkung der vielen Stollen bekommen wir die Power auf dem Boden – sowohl beim Bremsen als auch beim Beschleunigen.“

Hier mit Addix Ultra Soft Compound und Gravity Pro Karkasse für 29 Zoll Laufradgröße.

• Features
  • Was Bedeutet Radial? Grundlage ist die komplett neu gedachte Konstruktion der Karkasse. Die Karkassenfäden, die bei herkömmlichen Fahrradreifen diagonal im 45°-Winkel über den Reifen laufen, sind bei Schwalbes Radialreifen in einem deutlich stumpferen Winkel angeordnet. Die Technologie eröffnet eine völlig neue Dimensionen in der Funktion von Fahrradreifen.
  • Höhere Auflagefläche: Radialreifen bieten bei gleichem Luftdruck ca. 30 % mehr Auflagefläche als herkömmliche Reifen. Selbst bei einer Erhöhung des Luftdrucks um 50 % ist die Auflagefläche noch immer um 15 % größer.
  • Mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr vom Trail: Die vergrößerte Auflagefläche und das flexibleres Ansprechverhalten sorgen deutlich mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit und mehr Komfort – damit du mehr vom Trail hast! Der Reifen absorbiert Schläge besser und nutzt den Federweg effektiver – er saugt sich förmlich an den Untergrund an. Das gilt sowohl für Mountainbikes als auch E-MTBs, die mit den Radialreifen deutlich mehr Traktion auf den Untergrund bringen.
  • Radialkarkasse ermöglicht größere Auflagefläche: mehr Grip, mehr Komfort und mehr Sicherheit
  • Saugt sich förmlich an den Untergrund an, da der Reifen sich punktueller verformt
  • Etwas geringere Profiltiefe als Shredda Front, dafür mehr Stabilität
  • Profil optimiert für Radialkarkasse: Offenes Profildesign mit Schaufelwirkung und hoher Profiltiefe für eine exzellente Verzahnung
  • Besonders auf weichen Untergründen generiert er dadurch viel Brems- und Vortriebstraktion
  • Brücke zwischen den Noppen für mehr Stabilität und Haltbarkeit auf E-MTBs
  • Ziel: Kraft auf den Boden bringen mit viel Vortrieb und hoher Bremsleistung
  • Tubeless Technologie: Tubeless Reifen funktionieren ohne zusätzlichen Schlauch. Schwalbe Tubeless Easy oder Tubeless Ready Reifen sind im engeren Sinn keine Tubeless Reifen, können aber mithilfe von Dichtflüssigkeit zu Tubeless Reifen umgewandelt werden. Die Schwalbe Tubeless Easy und Tubeless Ready Technologie ermöglicht schlauchloses Fahren mit bestem Grip, höchstem Komfort und herausragender Pannensicherheit.
• Gummimischung / Compound
  • Addix Ultra Soft (violette Kennung): Der Compound für den Hardcore Einsatz bei Enduro und Downhill. Addix Ultra Soft ist aufgrund der signifikant verbesserten Kälteeigenschaften, was Grip und Dämpfung angeht, ganzjahrestauglich. Extrem weich, um ganz harte Herausforderungen zu bestehen. Addix Ultra Soft scheint sich am Boden anzusaugen und krallt sich regelrecht in den Untergrund. Weil alles auf ein Ziel ausgerichtet ist: maximale Dämpfung und maximaler Grip.
• Karkasse
  • Der Aufbau von Radialreifen: Mit den Radialreifen stellt Schwalbe die MTB-Welt auf den Kopf. Seit jeher stellen sich Schwalbe bei der Entwicklung die Frage: Wie können wir die begrenzte Auflagefläche eines Reifens bestmöglich nutzen? Grundlage ist die komplett neu gedachte Konstruktion der Karkasse. Die Karkassenfäden, die bei herkömmlichen Fahrradreifen diagonal im 45°-Winkel über den Reifen laufen, sind bei Schwalbes Radialreifen in einem deutlich stumpferen Winkel angeordnet.
  • Punktuelle Verformung: Das Karkassenmaterial überlappt sich kürzer und mit weniger Spannung. Dadurch verformt sich der Reifen punktueller und kann bei Unebenheiten deutlich flexibler und anpassungsfähiger reagieren, ohne auf den Faktor Sicherheit zu verzichten.
  • Super Gravity: Da, wo sich nicht jeder hintraut. Wo Fahrer und Strecke dem Material alles abverlangen. Wo die Bikes viel Federweg haben. Genau da ist das Revier der Reifen mit Super Gravity Konstruktion. Durch die Turn-Up Konstruktion bleibt der Reifen trotzdem ungewöhnlich flexibel für das besonders geschmeidige Fahrgefühl. Tubeless Easy.
• ETRTO Größe // Reifendimension (Zoll)
  • 63-622 // 29 x 2.50
• Technische Daten
  • Typ: Faltreifen (Folding)
  • Profil: HS 639
  • empfohlener Luftdruck (bar): 2.50: 1.2-2.6
  • empfohlener Luftdruck (psi): 2.50: 17-38
  • Gewicht (g): 1.500
  • EPI (Karkassendichte: Fäden pro Zoll, je dichter, desto hochwertiger): 67
  • Maximallast (kg): 115
  • E-50: Schnelle E-Bikes bis 50 km/h. Für diese Bikes ist eine ausdrückliche Freigabe der Bereifung notwendig. Schwalbe empfiehlt hierfür Reifen mit der europaweit gültigen ECE-R75 Zulassung oder dem Geschwindigkeitsindex „B“.
• Pannenschutz
  • Super Gravity: Die Lauffläche und die hochbelasteten Flanken werden bei dieser extrem stabilen Konstruktion durch vier Karkassenlagen in Kombination mit einer stabilen SnakeSkin Gewebelage über den ganzen Reifen geschützt. Ein spezieller Apex sichert bei Durchschlägen und erhöht die Seitensteifigkeit des Reifens. Eine Chafer-Einlage im Kontaktbereich Felge-Reifen sorgt für die Abdichtung im TLE-Betrieb.
• Häufige Fragen zu Radial
  • Was ist der Unterschied zwischen einem Diagonal-und einem Radialreifen? Bei einem Diagonalreifen liegen die Fäden der Karkasse in einem 45° Winkel zur Laufrichtung. Dies ist die Standard-Bauweise für Fahrradreifen. Bei Radialreifen liegen die Fäden hingegen in einem 90° Winkel, erfordern dafür aber einen sogenannten Gürtel unter der Lauffläche. Die Schwalbe-Radialreifen haben einen deutlich stumpferen Winkel als konventionelle Diagonalreifen, benötigen jedoch keinen Gürtel.
  • Was sind die Vorteile von Schwalbe-Radialreifen? Durch den stumpferen Winkel der Karkassenfäden kann sich der Reifen punktueller verformen. Dadurch folgt er Unebenheiten um ein Vielfaches besser als ein Diagonalreifen und behält stets den Kontakt zum Untergrund. Die Folge: mehr Grip, mehr Komfort und mehr Sicherheit im Gelände. Darüber hinaus steigt bei gleichem Luftdruck die Kontaktfläche um ca. 30%.
  • Was sind die Nachteile von Schwalbe-Radialreifen? Durch die größere Kontaktfläche mit dem Untergrund ist bei Schwalbe-Radialreifen stets mehr Gummi in Kontakt mit dem Untergrund. In Folge steigt der Rollwiderstand etwas an. Dies kann jedoch durch clevere Profildesigns nahezu ausgeglichen werden, wie beispielsweise bereits am Albert demonstriert.
  • Sind Schwalbe-Radialreifen anfälliger für Pannen? Da Schwalbe lediglich den Winkel der Karkassenfäden angepasst hat, nicht jedoch die Anzahl der Karkassenlagen bzw. die Materialstärke, sind Schwalbe-Radialreifen nicht anfälliger für Pannen als Diagonalreifen. Der Schnitt-und Stichschutz bleibt somit unverändert positiv.
• Lieferumfang
  • 1 Faltreifen

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