Santa Cruz Heckler CC XT MX, gloss carbon/black

Santa Cruz hat da etwas ausgeheckt. Mit dem Heckler kannst Du Dein Trailnetzwerk erweitern, bisher kaum erreichbare Trails fahren und weniger genutzte Trails für Dich erschließen - und alles ganz unabhängig. Der Vollcarbonrahmen und der austauschbare 504Wh-Akku halten das Gewicht im Vergleich zu anderen E-Bikes klein. Auf langen Touren kann der Akku leicht getauscht werden. Bei ihren Bikes ging es für Santa Cruz schon immer darum, den Fahrspaß zu optimieren. MTB-Pioniere und "Pfadfinder" wie Greg Williams, Danny MacAskill und Ash Smith haben nie nach stumpfen Aufstiegshilfen oder Vereinfachungen für die Trails gefragt. Ganz im Gegenteil. Sie wollten etwas, das ihr Biken auf ein neues Level hebt. Und legen nach wie vor allergrößten Wert auf Agilität und zuverlässigen Fahrspaß auf dem Trail. 27.5-Zoll-Räder sind leichter und dadurch agiler im Gelände. Der Laufrad-Mix gibt dem Fahrer das Vertrauen eines 29-Zoll-Rades, das in der Front für viel Traktion und besseres Überrollverhalten im technischen Gelände sorgt. Und durch das 27.5 Zoll-Hinterrad wiederum bleibt die Kettenstrebenlänge bei moderaten 445 mm, für Agilität und Fahrspaß. Ohne Kompromisse bei der Geometrie, die weiterhin wendiges und präzises Fahrverhalten garantiert. Der neue Shimano EP8-Motor ist leichter als das sein Vorgänger (380 g), hat mehr Leistung (85 Nm gegenüber 75 Nm), ein kleineres Volumen (-10 %) für mehr Bodenfreiheit, weniger Luftwiderstand (50 %), ist hitzebeständiger und auf mehr Leistung im Trail-Modus abgestimmt. All dies bedeutet, dass er noch besser für lange und harte Touren geeignet ist. Und wie jedes Santa Cruz Bike ist das Heckler für die Strapazen des echten Mountainbikens gebaut. Die Antriebstechnik von Shimano wurde aufgrund ihrer Ausgereiftheit und Zuverlässigkeit ausgewählt, während bei der Qualität der Lagerung und der simplen und geschickten internen Zugführung die klassischen Qualitäten von Santa Cruz Bikes bewahrt werden. Die Grenzen des Hecklers werden nicht durch Distanz, Runden oder Zeit definiert. Die Grenzen befinden sich in unserem Kopf und sagen: "Mach dir keine Mühe", "Kehr um", "Unmöglich". Diese Grenzen zu überwinden hat uns überhaupt erst süchtig gemacht. Mit dem Heckler geht es nicht darum, Dinge zu vereinfachen, sondern sie möglich zu machen.Ausführung

• MX (Mixed Wheels) - das Beste aus beiden Welten: Laufrad-Mix (auch als "Mullet" bekannt), hierbei wird ein 29 Zoll-Vorderrad und ein 27.5 Zoll-Hinterrad komniniert. Das führende 29 Zoll -Rad schafft eine große Aufstandsfläche, die viel Traktion erzeugt und das Überrollverhalten verbessert. Während das Hinterrad mit kleinerem Durchmesser mehr Bewegungsfreiheit bietet (nicht unerheblich für Fahrer mit kürzeren Gliedmaßen) und ein agileres Handling ermöglicht. Das Ergebnis ist ein Bikes, das sich noch immer wie ein 29er anfühlt, aber leichter und effizienter im Trail zu bewegen ist.

• CC-Carbon-Rahmen: Der CC Vollcarbon-Rahmen (Hauptrahmen und Hinterbau) macht das Bike robust bei nur 20 kg Komplettgewicht - was für ein vollwertiges E-MTB extrem leicht ist. Wie jedes Santa Cruz hat das Heckler die bewährte und leicht zu wartende Hinterbau-Lagerung, auf die Santa Cruz ebenso wie auf den Carbon-Rahmen lebenslange Garantie gewähren.
• 12 x 148 mm Boost Steckachse

• RockShox Pike Select+
• 140 mm Federweg
• 15 x 110 Boost Steckachse

• Fox Float Performance Elite DPS
• 140 mm Federweg

• Santa Cruz Di2 Carbon-Lenker: Es gibt nichts Schlimmeres als Unordnuung am Lenker. Santa Cruz eigener Di2 Carbon-Lenker verbirgt die zustätzlichen Kabel des Shimano Steps Systems. Das macht die Sache einfach ordentlich.
• Integrierter Akku mir 504 Wh: Der E-8035 Akku ist mit einem 4 mm Imbus schnell austauschbar, verhältnismäßig leicht und durch ein Santa Cruz CC Carbon Cover geschützt.
• Aufgeräumt und übersichtlich: Der Schalter und das Display von Shimano sind unauffällig, intuitiv und ideal mit dem Hebel für die Sattelstütze kompatibel.
• Vario-Sattelstütze: per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel höhenverstellbar; bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit
• Kettenführung
• Shimano Steps EP8: Der neue Shimano Steps EP8 Motor ist leichter (mit 2,6 kg - 310 g leichter als der Vorgänger), stärker (85 Nm) und effizienter als zuvor (36 % weniger Reibung). Der Trail-Modus ist jetzt so abgestimmt, dass die vollen 85 Nm genutzt werden, bei gleichzeitig optimierter Reichweite. Die Motorgeräusche deutlich reduziert und nur noch ein leises Surren. Das Volumen des Motors ist deutlich kleiner, was mehr Bodenfreiheit und somit viel Spaß beim Überwinden von Hindernissen bringt.
• Smart Spec: Das Shimano Steps-System verzichtet auf ein übergroßes Display, das beim echten Bike-Einsatz empfindlich im Weg wäre und leicht beschädigt werden könnte. Santa Cruz verwendet die beiden kompakten Displays EM800 (Farbe) oder E7000 (schwarz-weiß) von Shimano in Verbindung mit dem EM800- bzw. E7000-Schalter, um ein einfaches, übersichtliches und integriertes Cockpit zu schaffen. Das Shimano Steps-System kann über Bluetooth oder ein Plug-in mit Shimanos E-Tube-App verbunden werden.
• 12 Gänge

• Trail: ***
• All Mountain: *****
• Enduro: ****
• E-Bike (Pedelec): Fahrräder, die zur Unterstützung einen Elektromotor eingebaut haben; gesetzlich bedingt nur als Zusatzunterstützung beim Pedalieren und nur bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad
• ohne Pedale

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