Santa Cruz V10 CC X01 29, battleship grey

Das Santa Cruz V10 ist eines der erfolgreichsten Bikes der Downhill Geschichte. Das kommt nicht von ungefähr, sondern ist das Resultat stetiger Entwicklungsarbeit der Ingenieure und des Syndicate Teams. Deshalb staunte die Konkurrenz beim Saisonauftakt 2017 nicht schlecht, als sich Loris Vergier, Luca Shaw und Greg Minnaar auf V10 Prototypen mit 29er Laufrädern qualifizierten. Während der Saison 2017 und 2018 wurde intensiv weiter entwickelt, getestet, Rennen gefahren. Und nun ist das Santa Cruz V10 in der siebenten Entwicklungstufe und wahlweise 27.5 oder 29 bereit für die Downhill Racer. Santa Cruz hat sich bewusst für beide Laufradgrößen entschieden, um auf persönliche Präferenzen und Vorlieben der Rider eingehen zu können. Das V10 mit 29er Rädern rollt einfach schneller und bringt dir etwas mehr Traktion. Das 27,5er V10 ist wendiger und leichter zu beschleunigen. Die Rahmen sind kompromisslos für die jeweilige Laufradgröße entwickelt und nicht konvertierbar. Was jedes Santa Cruz V10 aber auf jeden Fall ist: eine verdammt schnelle Downhill Maschine und bereit mit dir auf's Podium zu fahren.Rahmen / Geometrie

• CC-Carbon
• interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
• ISCG-05 Aufnahme für Kompatibilität mit Kettenführungen
• integrierte Gabelpumper mit Kabelführung
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• 148 mm Boost Hinterbau
• Steckachse
• einstellbare Geometrie mit High & Low Einstellungen
• einstellbare Kettenstrebenlänge

• 203 mm Federweg
• 110 mm Boost Nabenbreite
• Steckachse

• 215 mm Federweg
• VPP Suspension: basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Das bietet große Design-Flexibilität und erlaubt es, Stoßdämpferraten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen.

• Carbon Sattelstütze
• Kettenführung
• Kurbelarme aus Carbon
• 7 Gänge

• Downhill: *****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad
• ohne Pedale

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