Santa Cruz Tallboy C S Reserve, oxblood and tan

Das Santa Cruz Tallboy verwischt die Grenze zwischen XC und Trail mit 110 mm Federweg am Heck, einer 120 mm Gabel und schnell laufenden 29er Rädern. Als "reinrassiges Trail Country Bike" klettert das Tallboy fast so gut wie ein XC-Bike, zeigt aber sein wahres Gesicht, wenn der Trail wieder abwärts geht. Auf dem Papier sieht es so aus, als könnte es auf technischen Pfaden überfordert sein; Doch zum Glück fährt niemand fährt auf dem Papier. Sein kurzhubiges Fahrwerk verleiht dem Santa Cruz Tallboy ein skalpellartiges Handling mit echter Allroundfähigkeit.Rahmen / Geometrie

• C-Carbon
• Tapered Head Tube: Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch bei schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl
• interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
• Stealth ready: Rahmen ist für Vario Sattelstützen mit innen verlegter Stealth Zugführung geeignet
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• 148 mm Boost Hinterbau
• Steckachse
• einstellbare Geometrie mit High & Low Einstellungen

• 120 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout
• 110 mm Boost Nabenbreite
• Steckachse

• 110 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout
• VPP Suspension: basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Das bietet große Design-Flexibilität und erlaubt es, Stoßdämpferraten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen.

• Laufradsatz mit Carbonfelgen
• Vario-Sattelstütze: per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel höhenverstellbar; bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit
• SRAM GX Eagle: 1x12-fach Antrieb mit 500 % Bandbreite
• 12 Gänge

• XC-Race & Marathon: ****
• Trail: ****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad

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