Santa Cruz Bronson CC XTR+ Reserve, industry blue and gold

Von Josh "Ratboy" Bryceland seit Anfang an geritten, hat das Bronson die größte Persönlichkeit im Santa Cruz Sortiment. Von Vollgas auf dem Trail bis hin zu großen Sprüngen, jede neue Generation definiert die Erwartungen an das, was ein 150 mm-Bike leisten kann neu. Die neue Dämpferaufnahme am unteren VPP-Link eröffnet größere Möglichkeiten bei schnellen Schlägen, gute Unterstüzung im mittleren Federwegsbereich und einen kaum wahrnehmbaren Bottom-Out. Es ist, als hätten die Entwickler dem leistungsfähigsten Allround Bike einen Satz Nachbrenner angeschraubt. Mit 150 mm VPP-Federweg auf 27,5 Zoll Rädern fährt das Santa Cruz Bronson kontinuierlich auf dem schmalen Grat zwischen Agilität und Stabilität. 160 mm Federweg vorn und der 65°-Lenkwinkel sorgen für souveränes Handling. Der neu gestaltete, einteilige Hinterbau sorgt dafür, dass das Hinterrad immer an der richtigen Stelle bleibt, egal wie wild es zur Sache geht. Das Bronson hat genug Platz, um bis zu 2,8 Zoll Reifen auf Plus Felgen zu fahren. Santa Cruz bietet Ausstattungsvarianten für "normale" 27,5 Zoll Laufräder und Plus-Reifen mit 2.6er Breite an. Diese sind für die Entwickler der perfekte Kompromiss zwischen der Klettverschluss ähnlichen Traktion von Plus-Reifen und dem bekannten, zuverlässigen Gefühl von Reifen mit Standardbreite. Seine Vielseitigkeit macht das Santa Cruz Bronson zur ersten Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges Bike suchen, um unbekannte und wilde Trails mit Leichtigkeit zu bezwingen.Rahmen / Geometrie

• CC-Carbon
• Tapered Head Tube: Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch bei schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl
• interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
• Stealth ready: Rahmen ist für Vario Sattelstützen mit innen verlegter Stealth Zugführung geeignet
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• 148 mm Boost Hinterbau
• Steckachse
• einstellbare Geometrie mit High & Low Einstellungen

• 160 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout
• 110 mm Boost Nabenbreite
• Steckachse

• 150 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout
• VPP Suspension: basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Das bietet große Design-Flexibilität und erlaubt es, Stoßdämpferraten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen.

• Laufradsatz mit Carbonfelgen
• Vario-Sattelstütze: per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel höhenverstellbar; bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit
• 27.5+ Reifen
• Shimano XTR 1x12: legendär geschmeidige Schaltpräzision bei größtmöglicher Übersetzungsbandbreite (bis zu 510 % bei Kassette mit 10-51 Z)
• 12 Gänge

• Trail: **
• All Mountain: *****
• Enduro: ****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad

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