Santa Cruz Hightower CC XX1 27.5 Plus, gloss cannery grey and blue

Die Santa Cruz Entwickler entwarfen das Hightower, damit du die Vielseitigkeit hast mit allem fertig zu werden was am Horizont erscheint. Egal ob auf bewährten 29er Räder oder dem etwas mehr 27,5+ Standard. Egal wo du in der Welt unterwegs bist, das Santa Cruz Hightower passt sich schnell dem Trail und deinem Fahrstil an. Wenn Highspeed Geraden, Steinfelder und Vollgas aus dem Anlieger dein Ding sind, dann ist 29 dein großes Los. Wenn der Untergrund lose und der Grip völlig am Limit ist, dann willst du dicke Reifen. 27,5 Plus hebt das Hightower auf ein komplett neues Level. Wo Standard-Reifen versinken, fährst du mit vollem Schwung wie auf Schienen über losen Untergrund.Rahmen

• CC-Carbon Rahmen
• Tapered Steuerrohr
• Interne Kabelführung
• Stealth dropper post routing
• ISCG-05 Aufnahme für Kettenführungskompatibilität
• Tretlager mit Gewinde
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• Flaschenhalter Befestigung
• 148 mm Boost Hinterbau
• Steckachse / QR Steckachse

• 150 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• 110 mm Steckachse (Boost Standard)

• 135 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• VPP - Suspension Design?VPP (Virtual Pivot Point) basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Dieses System bietet große Design-Flexibilität und erlaubt Santa Cruz, Stoßdämpfer Raten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen und dies vom kurzhubigen Bike bis zur Worldcup Downhill Maschine. Prinzipien sind eine Sache, sie zu verstehen eine andere. Was Santa Cruz wirklich unterscheidet ist die umfangreiche Erfahrung, welche die Ingenieure über die Jahre durch die Optimierung von VPP gewonnen haben. Diese Erfahrung fließt ein in die Arbeit mit verschiedenen Dämpfer, in den Antriebsstrang, die Radgröße und Federungskonfigurationen. Alles, um eine perfekte Balance zu schaffen.
• Doppelt abgedichtete Kugellager für lange Lebensdauer

• Kurbelarme aus Carbon
• Vario Sattelstütze?Vario Sattelstützen sind ein großer Komfort- und Sicherheitsgewinn beim Mountainbiken. Ohne anzuhalten oder vom Bike zu steigen wird per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel wird die Verriegelung geöffnet. Durch das eigene Körpergewicht lässt sich der Sattel in die gewünschte Position herunterdrücken und dort arretieren. Bei steilen Abfahrten oder auf kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit.
• 27.5+ Reifen?Breitere Felgen und 3.0 Zoll breite Reifen lassen dich mit weniger Luftdruck auskommen, damit selbst über fieseste Felsen und Wurzeln ultimative Kontrolle gewährleistet ist. Der große Rolldurchmesser und das höhere Luftvolumen verleihen dir einen unglaublichen Annäherungswinkel und exzellentes Gleitvermögen in schwierigen Abschnitten, jedoch ohne das Zusatzgewicht, das Fatbike-Felgen und -Reifen mitbringen würden.
• SRAM XX1 Eagle?Die SRAM XX1 Eagle-Gruppe funktioniert leise, intuitiv, präzise und perfekt. Ganz gleich, ob du in Cross Country-Rennen auf Sekundenjagd bist oder epische Anstiege im Hochgebirge bezwingst - die XX1 Eagle ist wie geschaffen dafür. Diese speziell für den Cross Country-Einsatz konzipierte Gruppe verbindet SRAMS neueste SRAM 1x-Schalttechnologie mit konsequentem Leichtbau. Bei einer Gesamtübersetzung von 500 Prozent bietet die XX1 Eagle eine noch gleichmäßigere und präzisere Schaltfunktion, optimierte Haltbarkeit und Performance. Damit Du länger im Tritt bleibst.
• 12 Gänge

• Trail: *****
• All Mountain: *****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad

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