Santa Cruz Bronson CC XX1 Reserve, gloss carbon and sriracha

Als das Santa Cruz Bronson vorgestellt wurde nahm es den Markt im Sturm und definierte das, was die Leute von einem 150 mm-Trailbike erwartet hatten neu. Dieses Mountainbike ist ebenso in der Trans-Provence zu Hause wie mit Danny in The Ridge. Dieses Mountainbike zu aktualisieren und zu verbessern, war es ein kleines Kunststück für die Santa Cruz Entwickler. Das sichtbarste Upgrade des Bronson ist die komplett neue VPP Link-Anordnung. Der untere Drehpunkt ist über dem Tretlager, komplett vertieft und vor Einschlägen geschützt. Das Profil des Oberlenkers steht sauber zum Oberrohr und erhöht dadurch die Seitensteifigkeit. Die Dämpferrate wurde in diesem Prozess gleich mit verfeinert und sorgt für ein besseres Ansprechverhalten und einen progressiveren Mittelhub. Die Geometrie des Bronson wurde von den Santa Cruz Entwicklern subtil entwickelt, um den Ansprüchen von Fahrern dieser Art Mountainbike zu genügen. Der Sitzrohrwinkel wurde steiler um den Fahrer direkt über der Kurbel zu positionieren. Zusammen mit dem 66° Steuerrohrwinkel, einem 20-25 mm längeren Oberrohr und kürzeren Kettenstreben punktet das Bronson nun mit einer besseren Rally-ready Geometrie als sein Vorgänger.Rahmen

• CC-Carbon Rahmen
• Tapered Steuerrohr
• Interne Kabelführung
• Stealth dropper post routing
• ISCG-05 Aufnahme für Kettenführungskompatibilität
• Tretlager mit Gewinde
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• Flaschenhalter Befestigung
• 148 mm Boost Hinterbau
• Steckachse / QR Steckachse

• 150 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• 110 mm Steckachse (Boost Standard)

• 150 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• VPP - Suspension Design?VPP (Virtual Pivot Point) basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Dieses System bietet große Design-Flexibilität und erlaubt Santa Cruz, Stoßdämpfer Raten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen und dies vom kurzhubigen Bike bis zur Worldcup Downhill Maschine. Prinzipien sind eine Sache, sie zu verstehen eine andere. Was Santa Cruz wirklich unterscheidet ist die umfangreiche Erfahrung, welche die Ingenieure über die Jahre durch die Optimierung von VPP gewonnen haben. Diese Erfahrung fließt ein in die Arbeit mit verschiedenen Dämpfer, in den Antriebsstrang, die Radgröße und Federungskonfigurationen. Alles, um eine perfekte Balance zu schaffen.
• Schrägkugellager für maximale Steifigkeit
• Doppelt abgedichtete Kugellager für lange Lebensdauer

• Laufradsatz mit Carbonfelgen
• Kurbelarme aus Carbon
• Vario Sattelstütze?Vario Sattelstützen sind ein großer Komfort- und Sicherheitsgewinn beim Mountainbiken. Ohne anzuhalten oder vom Bike zu steigen wird per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel wird die Verriegelung geöffnet. Durch das eigene Körpergewicht lässt sich der Sattel in die gewünschte Position herunterdrücken und dort arretieren. Bei steilen Abfahrten oder auf kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit.
• SRAM XX1 Eagle?Die SRAM XX1 Eagle-Gruppe funktioniert leise, intuitiv, präzise und perfekt. Ganz gleich, ob du in Cross Country-Rennen auf Sekundenjagd bist oder epische Anstiege im Hochgebirge bezwingst - die XX1 Eagle ist wie geschaffen dafür. Diese speziell für den Cross Country-Einsatz konzipierte Gruppe verbindet SRAMS neueste SRAM 1x-Schalttechnologie mit konsequentem Leichtbau. Bei einer Gesamtübersetzung von 500 Prozent bietet die XX1 Eagle eine noch gleichmäßigere und präzisere Schaltfunktion, optimierte Haltbarkeit und Performance. Damit Du länger im Tritt bleibst.
• 12 Gänge

• Trail: **
• All Mountain: *****
• Enduro: ****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad

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