Santa Cruz V10 CC X01 Fox DHX2 ENVE, matte carbon and white

Als die Entwickler überlegten, ob sie dem Santa Cruz V10 wirklich 27.5 Laufräder verpassen sollten, wandten sie sich an das hauseigene Syndicate-Team, um Feedback einzuholen. Das Team war bereits auf Prototypen unterwegs und fuhr diese mit Erfolg im World Cup. Als die Saison 2014 vorbei war, hatte das V10 schon einen World Cup-Titel sowie eine Weltmeisterschafts-Medaille in der Tasche. Diese Erfolge sprechen für sich, und dennoch arbeiteten die Santa Cruz Entwickler weiterhin leidenschaftlich an der Weiterentwicklung dieses Mountainbikes.Geometrie

• Einstellbare Geometrie mit HIGH & LOW Einstellungen

• CC-Carbon Rahmen
• Tapered Steuerrohr
• ISCG-05 Aufnahme für Kettenführungskompatibilität
• Tretlager mit Gewinde
• Integrierte Gabelpumper mit Kabelführung
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• 157x12 mm Steckachse / QR Steckachse

• 203 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• 110 mm Steckachse (Boost Standard)

• 216 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• VPP - Suspension Design?VPP (Virtual Pivot Point) basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Dieses System bietet große Design-Flexibilität und erlaubt Santa Cruz, Stoßdämpfer Raten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen und dies vom kurzhubigen Bike bis zur Worldcup Downhill Maschine. Prinzipien sind eine Sache, sie zu verstehen eine andere. Was Santa Cruz wirklich unterscheidet ist die umfangreiche Erfahrung, welche die Ingenieure über die Jahre durch die Optimierung von VPP gewonnen haben. Diese Erfahrung fließt ein in die Arbeit mit verschiedenen Dämpfer, in den Antriebsstrang, die Radgröße und Federungskonfigurationen. Alles, um eine perfekte Balance zu schaffen.
• Schrägkugellager für maximale Steifigkeit
• Doppelt abgedichtete Kugellager für lange Lebensdauer
• Schmiernippel für eine einfache Wartung

• Laufradsatz mit Carbonfelgen
• Kurbelarme aus Carbon
• Kettenführung
• 7 Gänge

• Freeride: ***
• Downhill: *****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad

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