BMC Trailfox 02 One, candy green

Es gibt nicht viele Bikes auf dieser Welt, die sowohl für Spaß auf dem Mountainbike als auch für Rennen geeignet sind. Das BMC Trailfox ist eines dieser seltenen Spezies. Ursprünglich für die Enduro World Series-Strecken und die BMC Factory Trailcrew entwickelt, fand das Trailfox auch schnell viele Fans außerhalb der Rennszene. Dieses pedalierfreundliche 150 mm 29er BMC erledigt seine Arbeit im Aufstieg höchst effizient, um sich dann voller Vergnügen dem spaßigen Teil des Berges zuzuwenden. Mit einem flachen Lenkwinkel und kurzen Kettenstreben sorgt die Big Wheel Concept-Geometrie für ein smoothes Fahrerlebnis, egal wie verblockt der Trail ist.Rahmen

• Premium Carbon
• AL-13 Aluminum?Premium Triple-butted, Hydroformed, Smooth-weld Aluminum
• Tapered Steuerrohr?Ein konifiziertes (tapered) Steuerrohr bringt Steifigkeit und Sicherheit - Vertrauen und Kontrolle werden verbessert.
• Interne Kabelführung
• Stealth ready?Interne Kabelverlegung für Reverb Stealth oder Dämpferlockout
• Steckachse / QR Steckachse
• Technologie
• BWC - Big Wheel Concept?Eine durchdachte Geometrie und Cockpitgestaltung machen BMC Twentyniner wendig, stabil und unglaublich effizient.
• mehr Information?Klar, Bestleistungen hängen nicht nur von der Radgröße ab - wichtig ist auch, wie die Laufräder zum Bike passen. Mit dem Big Wheel Concept nutzt BMC die Vorteile der 29er-Größe vollkommen aus und erhält dennoch das spielerische und wendige Fahrgefühl, indem kleine Veränderungen der Geometrie und des Cockpits vorgenommen werden. Die tiefen Tretlager und kurzen Kettenstreben sorgen für eine ausgezeichnete Traktion und Handhabung, während das breite Oberrohr und der kurze Lenkervorbau dem Fahrer eine souveräne Fahrhaltung verleihen. BMC konzentriert sich auf die Faktoren, mit denen du die Vorteile der größeren Laufräder im Gelände voll ausnutzen kannst. BWC heißt verbesserte Wendigkeit, das Kurvenfahren wird von der bloßen Reaktion zur reinen Instinktsache: Das Bike bewegt sich so, wie du dich neigst. BWC bedeutet auch verbesserte Stabilität, beide Räder auf dem Boden: Fahre ruhig etwas gewagter - und natürlich schneller.

• 160 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• Steckachse / QR Steckachse

• 150 mm Federweg
• einstellbare Dämpfung / Lockout / Plattform
• Initial load indicator?Einfache SAG-Einstellung
• Technologie
• APS - Advanced Pivot System?Mit der APS-Federungstechnologie kannst du ohne Kompromisse kräftig in die Pedale treten, jederzeit schnell bremsen und Stöße einfach wegstecken.
• mehr Information?Ein Fullsuspension-Bike mit durchdachtem Design gibt dir die volle Kontrolle und Sicherheit, damit du sorgenfrei fährst. Das ideale Federungssystem überträgt möglichst viel Kraft von den Pedalen, ohne dass dadurch seine Fähigkeit eingeschränkt wird, Stöße abzufangen. Die BMC Lösung dafür ist das Advanced Pivot System (APS), mit dem die Kinematik, die Lage der Drehpunkte, die Übersetzung, die Raderhebungskurve und die Größe der Stoßdämpfer optimiert werden. Unter iterativen Berechnungen nimmt BMC die Feinabstimmung aller Federungseigenschaften für die unverwechselbaren Fullsuspension-Modelle vor, um die perfekten Fahreigenschaften für jeden Untergrund zu ermitteln. Das Ergebnis ist eine leichte, stabile und kompakte Struktur mit ausgezeichneter Energieübertragung und Steuerbarkeit durch den Fahrer. Bei Beschleunigung entsteht eine Trägheitskraft, die auf das Stoßdämpfersystem einwirkt. Die BMC APS-Lösung wirkt diesem Effekt entgegen. Sie ermittelt sorgfältig die Lage der Drehpunkte, sodass die aus der Beschleunigung resultierende Trägheit nicht in die Stoßdämpfer fehlgeleitet wird. Stattdessen kompensiert die Kettenspannung den Effekt. So geht alle Pedalkraft in den Vortrieb, und es geht keine Energie in der Federung verloren. Die Stoßdämpfer sorgen für bestmögliche Traktion, wodurch die Kraft auf den Boden übertragen wird. APS ist die BMC Lösung für die Ermittlung der perfekten Lage der Drehpunkte und besteht aus wiederholten Berechnungen zur Feinabstimmung von Federungseigenschaften, wie Übersetzungsverhältnis, Raderhebungskurve und Pedalrückschlag. Das einteilige hintere Rahmendreieck ist mit zwei Umlenkhebeln mit dem Hauptrahmen verbunden, wobei die obere Verbindung den Stoßdämpfer auslöst. Heraus kommt eine leichte, steife und kompakte Struktur. Schläge werden vom Federungssystem absorbiert, was für ausgezeichneten Fahrkomfort sorgt.

• Vario Sattelstütze?Vario Sattelstützen sind ein großer Komfort- und Sicherheitsgewinn beim Mountainbiken. Ohne anzuhalten oder vom Bike zu steigen wird per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel wird die Verriegelung geöffnet. Durch das eigene Körpergewicht lässt sich der Sattel in die gewünschte Position herunterdrücken und dort arretieren. Bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit.
• Integrierte Kettenführung
• 12 Gänge

• All Mountain: *****
• Enduro: ****

• BMC ist schweizerisch, sogar sehr schweizerisch.
  Das kleine Alpenland grenzt an fünf andere Länder und wurde von den Bergen geformt. In der Schweiz an den Bergen irgendwie vorbeizukommen, ist unmöglich. Für einen Radhersteller wie BMC sind sie die Leinwand, auf die sie Bike Träume malen. Die bergige Landschaft ist Herausforderung und gleichzeitig der perfekte Spielplatz für innovative Ideen. BMC betrachtet die Berge nicht als Hindernis, sondern als Anreiz, sie zu überwinden. Genauso hält es BMC mit dem Unternehmen - voller Stolz, Präzision und einem unerbittlichen Qualitätsanspruch.
  BMC ist ein Schweizer Hersteller von Premium-Bikes, die für Spitzenleistungen gemacht sind. Das Unternehmen wurde 1994 gegründet und beschäftigt weltweit um die 200 Mitarbeiter. Das Hauptquartier befindet sich in Grenchen in der Schweiz. Ebenfalls dort stehen die firmeneigene Karbon-Produktionsanlage sowie das Impec Advanced R&D Lab, die interne Forschungs- und Entwicklungseinrichtung. BMC-Bikes werden von den weltbesten Athleten gefahren, so unter anderem vom Tour de France-Gewinner 2011 Cadel Evans und dem CXO-Weltmeister 2014 Julien Absalon.

• 1 Fahrrad

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