BMC Teammachine SLR01 Disc Two, grey blue

Die BMC Teammachine hat sie alle gewonnen: die Tour de France, die Olympischen Spiele, unzählige Weltmeisterschaften und die anspruchsvollsten Rennrad Klassiker. Doch BMC ruht sich nicht auf den Lorbeeren aus, im Gegenteil: Stillstand bedeutet Rückschritt. Und um den Platz an der Spitze zu behaupten, muss auch der Beste sich weiterentwickeln. Für die Entwicklung der neuen BMC Teammachine wurden die Grenzen der fortschrittlichsten Rennrad Technologie nicht nur ausgereizt, sondern noch weiter nach oben verschoben. Der Weg dorthin verdient die Bezeichnung allumfassend. Ausgangspunkt war das wertvolle Feedback der BMC Pro-Fahrer - denn keiner kennt die Teammachine besser als diese. Zusätzlich wurde der Rat von branchenfremden Kooperationspartner eingeholt, um Zugang zu den neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen zu haben. Und letztendlich konnte BMC dank jahrzehntelanger Expertise in der Carbonverarbeitung und der bahnbrechenden ACE Technology alle Möglichkeiten voll ausschöpfen. Das Ergebnis? Die absolute Spitze an High Performance mit der perfekten wettkampforientierten Kombination aus geringem Gewicht, Steifigkeit und vertikaler Nachgiebigkeit - abgerundet mit maximaler Integration und unnachahmlichem Schweizer Design. Kein Zweifel - BMC ist mit der Teammachine bereit, die Dominanz im Peloton fortzuführen!Rahmen

• ACE Technology Premium Carbon
• Tapered Steuerrohr?Ein konifiziertes (tapered) Steuerrohr bringt Steifigkeit und Sicherheit - Vertrauen und Kontrolle werden verbessert.
• 12 mm Steckachse / QR Steckachse
• Technologie:
• ACE - Accelerated Composites Evolution Technology?1, 2, 34,000.... die BMC unternehmenseigene Computertechnologie ermittelt tausende Versionen des Rahmendesigns. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Endprodukt die vom Fahrer benötigte Leistung bringt.
• mehr Information?Mit Hilfe der ACE-Technologie findet BMC auf die beste Art und Weise die perfekte Kombination der wichtigsten Leistungsmerkmale eines Rennrads, wie Gewicht, Steifigkeit und Fahrkomfort, um ein Bike zu erschaffen, das ein einzigartiges Fahrerlebnis und gleichzeitig maximale Performance bietet. Während des gesamten Entwicklungsprozesses müssen immer wieder neue Prototypen erstellt werden. Weil BMC das am Computer macht, wird der Designprozess erheblich abgekürzt. Es gibt mehr als 200 Parameter, wie beispielsweise die Abmessungen des Querschnitts, die Reifenfreiheit und die Leistungsziele, die BMC mit der Finite Element-Methode (FEM) in einer Modellrechnung zusammenfasst, um so die Leistungskennzahlen des Rahmens möglichst realitätsnah zu ermitteln. Mit komplexen Berechnungen verfeinert BMC das Rahmendesign schrittweise so lange, bis die optimale Kombination aller Parameter gefunden ist.
• DTi - Dual Transmission Integration?Ästhetische Gesichtspunkte sollten nicht an letzter Stelle stehen. Mit DTi sehen die BMC-Rahmen genau so aus, wie die Präzisionsmaschinen entworfen wurden - ganz egal, welche Antriebsvariante verbaut ist.
• mehr Information?Der Rahmen ist nur so gut wie die anderen Teile - BMC nennt ihre gern "zukunftssicher". Während BMC mit den Werkzeugen der Branche gearbeitet hat, wurde Dual Transmission Integration entwickelt. DTi gibt es nur bei BMC, und es ermöglicht den einfachen Wechsel von der mechanischen auf die elektronische Schaltung. Damit hast du die freie Wahl unter allen Komponentengruppen. Das System ist mit allen neuen Rennrädern kompatibel. Die Integration ist völlig problemlos und führt nicht zu Abstrichen bei der Ästhetik oder Aerodynamik. Ein glattes Design für Topleistungen.
• ICS - Integrated Cockpit System?Die technische Kompetenz und ästhetische Einfachheit des integrierten Cockpit ist der Inbegriff des Schweizer Engineerings und Designs. Kabel und Gehäuse sind genau an der richtigen Stelle: aus den Augen.
• mehr Information?Seit mehr als einem Jahrzehnt gilt BMC als Branchenvorreiter in Sachen Integration und Design - nicht umsonst wurden unsere Konstruktionen und systematischen Ansätze wieder und wieder kopiert. Das patentierte Integrated Cockpit System macht da keine Ausnahme und unterstreicht den Ansatz bezüglich einer filigranen und dennoch hochfunktionalen Integration. Indem BMC eigene Entwicklungsmethoden für den Rahmen, die Gabel und den Vorbau nutzt, können alle externen Kabel und Kabelgehäuse vom Lenker bis zur Hinterradachse komplett verschwinden. Das Ergebnis ist ein Design, das sowohl schlank als auch funktional ist.

• Teammachine SLR Premium Carbon
• Flatmount Scheibenbremsaufnahme
• 12 mm Steckachse / QR Steckachse

• Carbon Sattelstütze
• Scheibenbremsen?Scheibenbremsen bei Rennrädern und Cyclocross-Bikes verbessern die Bremsleistung und die Verlässlichkeit erheblich - egal, bei welchen Witterungsbedingungen man unterwegs ist.
• ICStem?Den eigens entwickelten Integrated Cockpit Vorbau gibt es in 5 verschiedenen Längen (90, 100, 110, 120, & 130 mm), um jedem Fahrer seine ideale Sitzposition zu ermöglichen. Das Kabelklemm- und Kabelabdecksystem wurde entwickelt, um unnötige Komplikationen bei der Installation, der Einstellung oder beim Service zu vermeiden. Zudem schützt es die elektronischen Kabel und die hydraulischen Gehäuse. Die IC Vorbau-Deckplatte ist mit vielen Anbauteilen kompatibel - integrierte Gewindeaufnahmen für einen Tacho und Action-Kamera-Adapter sind im Zubehörhandel erhältlich.
• Mid-Compact Antrieb
• 22 Gänge

• Performance: *****

• BMC ist schweizerisch, sogar sehr schweizerisch.
  Das kleine Alpenland grenzt an fünf andere Länder und wurde von den Bergen geformt. In der Schweiz an den Bergen irgendwie vorbeizukommen, ist unmöglich. Für einen Radhersteller wie BMC sind sie die Leinwand, auf die sie Bike Träume malen. Die bergige Landschaft ist Herausforderung und gleichzeitig der perfekte Spielplatz für innovative Ideen. BMC betrachtet die Berge nicht als Hindernis, sondern als Anreiz, sie zu überwinden. Genauso hält es BMC mit dem Unternehmen - voller Stolz, Präzision und einem unerbittlichen Qualitätsanspruch.
  BMC ist ein Schweizer Hersteller von Premium-Bikes, die für Spitzenleistungen gemacht sind. Das Unternehmen wurde 1994 gegründet und beschäftigt weltweit um die 200 Mitarbeiter. Das Hauptquartier befindet sich in Grenchen in der Schweiz. Ebenfalls dort stehen die firmeneigene Carbon-Produktionsanlage sowie das Impec Advanced R&D Lab, die interne Forschungs- und Entwicklungseinrichtung. BMC-Bikes werden von den weltbesten Athleten gefahren, so unter anderem vom Tour de France-Gewinner 2011 Cadel Evans und dem CXO-Weltmeister 2014 Julien Absalon.

• 1 Fahrrad

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