Bell Zephyr MIPS, reflective ghost

Bell haben alles genommen, was sie aus 60 Jahren Helmtests gelernt haben und dazu noch eine erstklassige Passform und Verstellbarkeit hinzugefügt. Ausgeglichene Belüftung, Gewicht und Aerodynamik. Von Lungen zerreißenden Cyclocross Runden bis zu langen Tagen gefüllt mit steilen Anstiegen - der Bell Zephyr MIPS passt und fühlt sich so angenehm an, dass man vergisst, dass er überhaupt da ist. Das ist alles, worum es geht. Der Zephyr MIPS, der innovativste Rennradhelm, den Bell jemals entwickelt hat, ist die Folge aus jahrelanger Forschung, Analyse und Tests auf der Straße. Die reflective ghost Farbvariante bringt noch etwas ganz besonderes mit sich. Eine widerstandsfähige, reflektierende Beschichtung unter dem Klarlack sorgt dafür, dass der Zephyr Ghost hell aufleuchtet, wenn ihn ein Lichtstrahl trifft.Features

• integrierte Reflektierung?Eine großflächig aufgebrachte, widerstandsfähige, reflektierende Beschichtung sorgt für eine unglaubliche Sichtbarkeit bei wenig Licht.
• CPSC Bicycle, CE EN1078 zertifiziert

• In-Mold Konstruktion?Bei der In-Mold Konstruktion wird die robuste Polycarbonat-Außenschale während des Aufschäumens der aufprallabsorbierenden EPS-Innenschale in einem Arbeitsgang mit dieser verklebt. Der Helm wird, ohne zusätzliches Gewicht, dadurch noch widerstandsfähiger. Dieser Produktionsprozess ermöglicht es außerdem, deutlich bessere Belüftungssysteme und Belüftungsöffnungen zu formen. In-Mold Helme sind, im Vergleich zu traditionellen Helmen, somit leichter und besitzen deutlich bessere Belüftungssysteme.
• Polycarbonat
• MIPS?Bei den meisten Stürzen kommt es zu einem schrägen Aufprall. Die dabei entstehende Rotationskraft wird an das Gehirn weitergeleitet und es kommt zu Gehirnerschütterungen oder schlimmeren Verletzungen. Aus umfassenden Untersuchungen geht hervor, dass ein Helm mit MIPS den Großteil der bei einem schrägen Aufprall entstehenden gefährlichen Rotationskraft absorbiert. Standard-Helme sind im Normalfall dafür ausgelegt, einen vertikalen Aufprall abzufangen. Bei einem solchen Sturz garantieren sie auch in der Tat Schutz. MIPS ist eine reibungsarme Schicht im Inneren des Helms, die dafür sorgt, dass die an das Gehirn weitergegebene Rotationskraft reduziert wird und somit die Gefahr einer Hirnverletzung eindeutig sinkt.
• Progressive Layering?Indem Bell zwei Lagen aus EPS (Expanded Polystyrene) Schaum mit jeweils unterschiedlicher Dichte in ihren Helmen verarbeiten, können die Ingenieure das Energie Management für jeden Bereich des Helmes individuell anpassen, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Für den äußeren Teil wird dabei ein härterer Schaum verwendet, während die Innenschale an deinem Kopf eine weichere Dichte aufweist.

• 18 Belüftungsöffnungen

• Float Anpassungssystem Race?Das Bell Float Fit Race wurde für einen maßgeschneiderten Sitz bei höchster Performance entwickelt. Das Anpassungssystem ist nahtlos mit MIPS verbunden und bietet maximale Anpassungsmöglichkeiten in Höhe, Polsterbreite und Umfang.
• No-Twist Tri-Glides?Es kommt auf die Details an. Bells Gurtsystem ist einfach einzustellen, hält die Gurte flach und verhindert, dass sie sich verdrehen - was ebenfalls dabei hilft, dem Wind ein paar Watt abzunehmen.
• Sweat Guide?Das Sweat Guide Pad leitet den Schweiß weg von den Augenbrauen und der Sonnenbrille.
• X-Static / XT-2 Pads?Die X-Static Pads sind mit Silberfäden verwebt. Schnelltrocknend und antibakteriell wirken sie gegen Geruchsbildung. Außerdem geben die X-Static Pads dem Fahrer durch ihre Thermo-Eigenschaften bei Hitze ein kühlendes und bei Kälte ein wärmendes Gefühl.

• Bell: Eine Komposition aus Meisterschaft und Selbstsicherheit. Es ist kein Zufall, dass Bell der erste Ansprechpartner ist, wenn es um Geschwindigkeit und Helme geht. Bereits in den 50er Jahren begann der Bell Gründer Roy Richter für die damalige Hot Rod und Rennfahrer - Szene in Kalifornien eine Industrie aufzubauen, die alles abdeckte, was der Geschwindigkeitsliebende braucht. Die Leute wollten schnell fahren - er bot alle erhältlichen Go-fast Einzelteile im ersten Speed Shop der Welt an. Die Leute wollten Rennen fahren. Roy baute Rennwagen. Und als der Need-for-Speed seine hässliche Seite offenbarte, machte sich Richter auch hierzu Gedanken und begann Helme zu bauen - Bell wurde gegründet. Roy Richter nutzte sein gesamtes Leben dafür, die Limits des Möglichen zu verschieben und neu auszuloten. Genau dieser unbegrenzte Drang nach Neuem ist seit nunmehr über 60 Jahren der Spirit von Bell, mit dem die Firma große Bewunderung, das Vertrauen und die Loyalität der Champions über Generationen hinweg erntet. Über all diese Jahre wurden sehr viele "erstmalige Neuerungen" unter der Schirmherrschaft von Bell geschaffen. Dieser Wille zu antizipieren und zu kreieren dauert an. Er ist heute unverändert und genauso stark wie zu Roy´s guten alten Zeiten. 1954 eingeführt und seitdem stets bewährt, präsentiert sich Bell heute als große Firma.

• 1 Fahrradhelm

• Crash Replacement?Bell ersetzt jeden Helm zu einem Pauschalbetrag (z. Zt. 50 % des empf. Verkaufspreises), wenn er durch einen Fahrradunfall unbrauchbar geworden ist. Dies gilt für den Erstbesitzer für den Zeitraum von 3 Jahren ab Kaufdatum. WAS IST ZU TUN? Der Endverbraucher schickt den Unfall-Helm DIREKT zu GROFA. Beizufügen sind Kaufbeleg und ein kurzer Unfallbericht. GROFA ersetzt den Unfall-Helm immer gegen das gleiche Modell oder ggfs. das Nachfolgemodell. GROFA behält sich vor, den Helm evtl. in einer anderen Farbe auszuliefern. Die Bezahlung erfolgt durch Vorkasse oder per Nachnahme.

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