Zipp 303 Firecrest Tubular Disc-brake, schwarz / schwarze Aufkleber

Mit dem 303 Firecrest Tubular ist den Ingenieuren von Zipp ein kleines Meisterwerk gelungen. Es gehört wohl zu den vielseitigsten Rädern am Markt und hat sich vor allem im harten Wettkampfeinsatz bewährt. Die bewährte Zipp Firecrest Technologie verleiht dem 303 Firecrest eine verbesserte Steifigkeit, Aerodynamik sowie Stabilität. Zudem wird das Gewicht gering gehalten. Damit kannst du die Performance deines Bikes in Sachen Gewicht und Handling noch weiter verbessern. Hinzu kommt noch der Vorteil der Scheibenbremsen, welche du bei diesem Laufrad montieren kannst. Damit werden dir alle Vorteile die eine solche Bremse bietet am Rennrad ermöglicht.Features

• Firecrest?Firecrest setzt einen hohen Maßstab für Geschwindigkeit. Die von mathematischen Algorithmen abgeleitete Felgenform mit Hilfe des CFD (Computational Fluid Dynamics) Verfahrens läutete 2010 ein neues Zeitalter ein und führte zur Herstellung von Laufrädern, die durch verbesserte Aerodynamic und optimierte Stabilität höhere Geschwindigkeiten als je zuvor ermöglichen. Mehr Speed, mehr Stabilität, mehr Kraft.
• ABLC (Aerodynamic Boundary Layer Control)?Bezieht sich auf die patentierte und sofort erkennbare Noppenoberfläche, die du auf allen Carbon-Felgen von Zipp findest. ABLC glättet den Luftstrom über der Felge und ist auf jedes Model von 202 bis Super-9 Disc zugeschnitten. Die dritte Generation von ABLC hat bis zu viermal mehr Vertiefungen als zuvor.
• VCLC (Visco-Elastic Constrained Layer Control)?Viskoelastische Lagenkontrolle (Visco-Elastic Constrained Layer-Control = VCLC) verwendet ein schwingungsdämpfendes Material, das zwischen den steifen Carbonschichten in der Felge eingebettet wird. Wenn das Rad einen Stoß von der Straße erfährt, wird ein Großteil des Schocks durch das VCLC System absorbiert und eine 10%ige Reduktion der Schwingungen erzielt.
• Carbon Bridge?In der Carbon-Brücke, bei Zipps Schlauchreifen-Felgen, wird ein Kevlarfaden verwendet, der in einem koaxialen Helix-Stich die Carbonplatten miteinander verbindet. Da Kevlar 350% schlagfester ist als Kohlenstoff, können Schläge gleichmäßiger über das Carbonlaminat verteil werden, was die Felge praktisch kugelsicher macht. Insbesondere die Verwundbarkeit des Reifenbetts wird durch die Carbon Bridge verringert, da dieser Bereich besonders anfällig für Beschädigungen durch Stöße ist.

• Zipp 77D
• 77D/177D Naben Technologie?Für Disc-Laufräder. Beste Haltbarkeit und verbesserter Lagerschutz. Die 177er Hinterradnabe verfügt über ein sternförmiges Nebengehäuse-Design, um die Last auf den Nabenflansch zu reduzieren, unabhängig von der Speichenspannung. Verbesserte Nabenflansch-Geometrie und Speichenlochmuster mit Sapim CX-Sprint Speichen, um die Torsions- und Seitensteifigkeit zu optimieren und gleichzeitig die Haltbarkeit zu verbessern.

• 45 mm Felgentiefe
• 26,4 mm Bremsspurbreite (Mitte)
• 28,5 mm Außenbreite
• Sapim CX-Ray Speichen
• 24 Speichen im Laufrad
• 2-fach gekreuzt eingespeicht
• 125 psi - maximaler Reifendruck
• 8,62 bar - maximaler Reifendruck
• Genoppte Oberfläche
• Sapim Secure Lock Speichennippel
• externe Nippel
• 100 mm Nabenbreite
• steckachsenkompatibel

• 113 kg

• 1988 wurden bei den Olympischen Spielen in Seoul keine Rekorde im Radsport aufgestellt. Dafür wurde in Amerika gerade das Markenzeichen Zipp registriert. Kaum auszudenken, hätte man in Seoul schon die leichten Discs mit nur 7-speed Freilauf, den 2001er Rahmen oder die VCLC Technologie, die Erschütterung und Vibration um 10% reduziert, gehabt. Heute allerdings ist Zipp dank hochwertiger Laufräder und anderer herausragender Fahrradteile seit über 25 Jahren aus der Sportwelt nicht mehr wegzudenken. Dank ständiger Weiterentwicklungen und Partnerschaften mit Topathleten muss für Zipp erst noch ein Superlativ gefunden werden, der ihr gerecht wird.

• Laufrad, Schnellspanner, Endkappen zum Umbau auf Steckachse (12 x 100 mm & 15 x 100 mm)

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