*** 2. Wahl *** Scott Contessa Scale 900 RC 2013 - Mountainbike | Rahmenhöhe M // 44 cm

Das Rad stand durch einen Wasserschaden kurzzeitig mehrere Zentimeter im Wasser. Es wurde vom Werkstatt-Team komplett überprüft und es konnten keine Schäden festgestellt werden.

Nur schnell zu sein ist zu langsam für dich, du willst schneller sein. Bei Mountainbike XC Rennen am besten die schnellste Frau. Deswegen bestimmen Trainings- und Ernährungspläne dein Leben und du verbringst sehr viel Zeit beim biken. Natürlich gibst du dich auch bei deinem Fahrrad mit Standardmaterial zufrieden, dein Mountainbike muss perfekt sein, eine leichte, effektive 29 Zoll Fahrmaschine für den direkten Weg aufs Siegertreppchen. Das neue Scott Contessa Scale 900 ist das perfekte Fahrrad für dich. In der Contessa Scale 900 Serie entwickelten die Scott Ingenieure ein an die Anatomie von Frauen angepasstes Mountainbike Hardtail mit vielen Innovationen. Beim Fahrrad Rahmen setzt Scott auf Karbon und die IMP-3 Technologie. Extrem leichte Contessa Scale 900 Rahmen mit hoher Performance sind das Ergebnis. Für Steifigkeit im Frontbereich sorgt das konifizierte Steuerrohr, die Stöße beim biken absorbiert der SDS-Hinterbau für dich und erhöht damit die Effizienz. Die Geometrie des Scott Contessa Scale 900 ist rennerprobt, das Fahrrad reagiert blitzschnell und lässt sich sicher steuern. Die Verwendung von leichten HighEnd Komponenten lässt das Gewicht sinken, ein wichtiger Vorteile für deinen direkten Weg auf`s Siegertreppchen. Die Aluminium Version des Scott Contessa Scale 900 wartet mit fast identischer Geometrie wie seine Karbonschwester, einem leichten, formschönen und perfekt verarbeiteter Rahmen sowie sinnvoll ausgewählten Parts auf. Ob Scott Contessa Scale 900 in Karbon oder Aluminium, in jedem Fall ein Mountainbike schon fast mit Garantie für schnelle Rundenzeiten und gute Platzierungen.Kategorie / Einsatzbereich

• Cross Country:?In die Cross Country Klasse ordnet man hauptsächlich Hardtails ein, das sind Mountainbikes mit Federgabel und ungefedertem Hinterbau. Cross Country Hardtail Mountainbikes werden in zwei Hauptgebiete eingeteilt.
  Einsatzgebiet 1: hier findet man preisgünstige Hardtails mit angenehmer Sitzposition und soliden Aluminiumrahmen zur Verwendung als sportliches Freizeit Mountainbike. Federgabeln mit Federwegen zwischen 80 und 100mm bieten Fahrkomfort. Die Komponenten sind preisgünstig und solide. Gebremst wird mit V-Brakes oder Scheibenbremsen.
  Einsatzgebiet 2: hier findet man kompromisslose Race Mountainbikes mit aggressiver Sitzposition, sehr gutem Gewicht / Steifigkeitverhältnis dank leichter Aluminium- oder Carbonrahmen und blockierbaren Federgabeln mit 80 bis 100mm Federweg. Die Komponenten sind hochwertig und leicht. Absolute HighEnd Cross Country Mountainbikes stoßen in Gewichtsregionen von 8 Kilo vor. *****
• Marathon:?In den Einsatzbereich Marathon/Tour ordnet man sportliche Fullys ein, das sind Mountainbikes mit Federgabel und gefedertem Hinterbau. Der Marathon/Tour Bereich wird in 2 Hauptgebiete eingeteilt.
  Einsatzgebiet 1: hier findet man sportliche Touren Mountainbikes mit angenehmer Sitzposition und Aluminium- oder Carbonrahmen für Mittelgebirgstouren oder für Alpencross. Voll einstellbare Federungen mit Federwegen um 120mm bieten Fahrkomfort auf langen Strecken. Die Komponenten sind hochwertig und solide. Gewichte um 12kg sind guter Standard.
  Einsatzgebiet 2: hier findet man kompromisslose Race Mountainbikes mit aggressiver Sitzposition, sehr gutem Gewicht / Steifigkeitverhältnis dank leichter Aluminium- oder Carbonrahmen und blockierbaren Federungen mit 100 bis 120mm Federweg. Die Komponenten sind hochwertig und leicht. Absolute HighEnd Marathon Mountainbikes stoßen in Gewichtsregionen von unter 10 Kilo vor.
• All Mountain:?In der All Mountain Klasse findet man die Allrounder unter den Mountainbikes mit Federgabel und gefedertem Hinterbau. Auch den All Mountain Bereich kann man in 2 Hauptgebiete einteilen.
  Einsatzgebiet 1: hier findet man Mountainbikes mit Aluminium- oder Carbonrahmen und angenehmer Sitzposition für lange und anspruchsvolle Touren. Voll ein- und verstellbare Federungen mit Federwegen bis 150mm garantieren gute Klettereigenschaften und Fahrspass bergab. Durch Verwendung von dickeren Reifen, stabileren Komponenten liegt das Gewicht bei 12 bis 14kg
  Einsatzgebiet 2: hier sind die gewichtsoptimierten All Mountain Sport Bikes zu finden. Diese haben eine sportlichere Sitzposition und Federwege um die 130mm.
• Enduro:?In der Enduro Klasse findet man Mountainbikes für den Abfahrtspass, mit denen man aber auch noch passabel bergauf pedalieren kann. Enduro Mountainbikes zeichen sich durch stabile Rahmen aus Aluminium und mittlerweile auch häufig Carbon aus. Voll ein- und verstellbare Federungen mit Federwegen um 160mm garantieren Fahrspass bergab, ermöglichen aber auch passabele Klettereigenschaften. Mit großen Scheibenbremsen, solide Komponenten und dicken Reifen liegt das Gewicht bei 13 bis 16kg
• Freeride:?Als Freeride Mountainbike bezeichnet man Räder die auschließlich für den Bikepark oder Big Mountain Einsatz konstruiert sind. Freeride Bikes haben stabile Rahmen mit flachen Lenkwinkeln, Federwege ab 180 Millimetern und fette Reifen für viel Grip. Mit Gewichten um 18kg, Single-Kettenblatt und Kettenführung ist die Fahrtrichtung BERGAB eindeutig vorgegeben. Die Componenten sind auf harte Belastungen ausgelegt, große und standfeste Bremsen verzögern sicher. Freeride Bikes sind für Biker mit guter Fahrtechnik die bergab richtig schnell sein wollen und berauf den Lift benutzen oder schieben.
• Downhill:?Als Downhill Mountainbike bezeichnet man Räder die auschließlich für Downhill Rennen und Bikepark konstruiert sind. Downhill Bikes haben stabile Rahmen aus Aluminium, mittlerweile auch Carbon um das Gesamtgewicht gering zu halten. Flache Lenkwinkel, Federwege bis 230 Millimetern, Reifen mit viel Grip, Single-Kettenblatt mit Kettenführung, solide Komponenten und standfeste Bremsen - alles an Downhill Mountainbikes ist nur für einen Zweck ausgelegt: möglichst schnell den Berg hinab zu fahren.

• IMP Integr. Formgebungsverfahren?Unser Ingenieursteam hat das integrierte Formgebungsverfahren IMP?, die neueste Technologie im Bereich der Karbon-Produktion, entwickelt. Oberrohr, Lenkkopf und Unterrohr werden bei diesem streng geheimen Verfahren in einem einzigen Produktionsschritt hergestellt. Unser patentiertes Fertigungsverfahren ermöglicht uns die Produktion eines deutlich leichteren Rahmens, indem 11 % des Materials für den Lenkkopf eingespart werden. Gleichzeitig wird die Stabilität durch die Verwendung eines HMF-Hochmodulverbundfasergewebes, jetzt in Kombination mit unserer brandneuen HMX-Verbundfaser, erhöht. Auch die Stabilität konnte mithilfe unseres IMP?-Verfahrens durch die Verwendung von Hochmudulfasergewebe und präzisen Faserverstärkungen in den kritischen Bereichen nochmals erhöht werden. Das Ergebnis dieser exklusiven Kombination ist ein wahrhaft einzigartiges Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Zusätzlich profitieren unsere Rahmen von der NET?-Oberflächenverarbeitung (Naked External Tube), die eine zusätzliche Karbon-Beschichtung überflüssig macht, und eine Einsparung einiger Gramm an Gewicht ermöglicht.
• Tubular Structure
• Konifiziertes Steuerrohr?Ein konifiziertes Steuerrohr bringt Steifigkeit und Sicherheit - Vertrauen und Kontrolle werden verbessert.
• Direct Post Mount?Unsere Ingenieure haben Gewicht gespart, indem sie die klobige Scheibenbremsaufnahme an der Sitzstrebe durch eine filigrane Post-Mount-Befestigung an der Kettenstrebe ersetzten. Diese Position verringert ausserdem die Kräfte, die die Bremse auf den Hinterbau ausübt.
• SCDS-Scott Karbon-Dropout-System?Bei SCDS wird ein Karbon-Faser-Ausfallende mit demontierbarem Aluminium Schaltauge verwendet. Karbon-Kettenstreben mit integrierten Karbon-Ausfallenden sorgen für eine zusätzliche Gewichtsreduzierung.
• Press Fit Bottom Bracket?Durch den Einsatz des PFBB30-Standards konnten wir auf massive und schwere Aluteile verzichten. Stattdessen wird das Tretlagergehäuse komplett aus Karbon gefertigt und in den Rahmen integriert. Es sind also keine Klebeverbindungen mehr notwendig.
• SDS - Shock Damping System?Das Dämpfungssystem SDS minimiert hochfrequente Schwingungen, die von der Straße übertragen werden, und bietet effiziente Dämpfung ohne Leistungseinbußen. Scott hat eine optimale Balance zwischen vertikaler Dämpfung und Seitensteifigkeit sowohl im hinteren Strebendreieck als auch in der Gabel entwickelt. - Die vertikale Dämpfung ist der Maßstab für das sanfte Fahrverhalten eines Fahrrads. Durch eine Maximierung der vertikalen Dämpfung nimmt SDS Vibrationen von der Fahrbahn auf und optimiert somit das Fahrgefühl, die Stabilität und das Fahrverhalten. - Die Seitensteifigkeit bestimmt das Ansprechverhalten während eines schnellen Antritts, bei der Beschleunigung und beim Anstieg.
• Innen verlegte Züge?Kabel, die unsichtbar im Rahmen verschwinden, sparen Gewicht, weil auf klobige Anlötteile verzichtet werden kann, und lassen den Rahmen cleaner wirken.
• Schnellspannachse

• 100 mm Federweg vorn
• blockierbar
• Steckachse
• CTD System
• mit Fernbedienung am Lenker

• 20 Gang Antrieb

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