Schwalbe Albert Radial Addix Ultra Soft Trail Pro - 29 Zoll

Die Revolution im Reifenbereich: Die neuste Entwicklung aus dem Schwalbe LAB. Schwalbe hat neue MTB-Reifen mit Radial-Reifentechnologie entwickelt – eine Innovation, die es bei Fahrradreifen noch nie gegeben hat! Grundlage ist die komplett neu gedachte Karkassenkonstruktion. Vorteile: Mehr Grip für noch mehr Sicherheit, mehr Komfort durch mehr Dämpfung, größere Auflagefläche am Untergrund.

Schwalbe Albert Radial – ein Garant für Sicherheit und Kontrolle in allen Situationen.

Bei der Entwicklung von Albert haben Schwalbes Entwickler die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Tacky Chan genutzt. Die Grundfrage: Wie muss ein Reifen aussehen, der mir in jeder Situation viel Sicherheit gibt? Die Schulterstollen vom Tacky Chan wurden übernommen und sorgen für verlängerte Bremskanten, Haltbarkeit und gute Übertragbarkeit der Seitenkräfte. Insgesamt ist der Reifen geschlossener und runder. Es gibt nur zwei verschiedene Stollentypen. Carl Kämper, Product Management & Development MTB: „Wir haben viel mehr Gummi am Boden und mehrere Stollen, die ständig im Kontakt mit dem Untergrund sind. In Verbindung mit der größeren Auflagefläche der Radialreifen gibt dir das außergewöhnlich viel Kontrolle beim Fahren, egal ob beim Bremsen oder Beschleunigen. Der Reifen passt sich extrem gut an.“

Hier mit Addix Ultra Soft Compound und Trail Pro Karkasse für 29 Zoll Laufradgröße.

• Features
  • Was Bedeutet Radial? Grundlage ist die komplett neu gedachte Konstruktion der Karkasse. Die Karkassenfäden, die bei herkömmlichen Fahrradreifen diagonal im 45°-Winkel über den Reifen laufen, sind bei Schwalbes Radialreifen in einem deutlich stumpferen Winkel angeordnet. Die Technologie eröffnet eine völlig neue Dimensionen in der Funktion von Fahrradreifen.
  • Höhere Auflagefläche: Radialreifen bieten bei gleichem Luftdruck ca. 30 % mehr Auflagefläche als herkömmliche Reifen. Selbst bei einer Erhöhung des Luftdrucks um 50 % ist die Auflagefläche noch immer um 15 % größer.
  • Mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr vom Trail: Die vergrößerte Auflagefläche und das flexibleres Ansprechverhalten sorgen deutlich mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit und mehr Komfort – damit du mehr vom Trail hast! Der Reifen absorbiert Schläge besser und nutzt den Federweg effektiver – er saugt sich förmlich an den Untergrund an. Das gilt sowohl für Mountainbikes als auch E-MTBs, die mit den Radialreifen deutlich mehr Traktion auf den Untergrund bringen.
  • Radialkarkasse ermöglicht größere Auflagefläche und filtert Fahrbahnunebenheiten deutlich besser: mehr Grip, mehr Komfort und mehr Sicherheit+
  • Saugt sich förmlich an den Untergrund an, da sich der Reifen punktueller verformt
  • Profil optimiert für Radialkarkasse: Viele Stollen für maximale Kontrolle und gute Haltbarkeit
  • Sicherheit bei allen Bedingungen und in jedem Gelände, gutmütiges Fahrverhalten
  • Kleiner Pitch (Noppenprofil) für mehr Grip und Kontrolle: Mehr Gummi am Boden, optimiert für die Radialkarkasse
  • Für alle Off-Road-Untergründe geeignet, funktioniert aber am besten auf härteren Böden
  • Perfekt geeignet für herkömmliche Mountainbikes und E-MTBs
  • Tubeless Technologie: Tubeless Reifen funktionieren ohne zusätzlichen Schlauch. Schwalbe Tubeless Easy oder Tubeless Ready Reifen sind im engeren Sinn keine Tubeless Reifen, können aber mithilfe von Dichtflüssigkeit zu Tubeless Reifen umgewandelt werden. Die Schwalbe Tubeless Easy und Tubeless Ready Technologie ermöglicht schlauchloses Fahren mit bestem Grip, höchstem Komfort und herausragender Pannensicherheit.
• Gummimischung / Compound
  • Addix Ultra Soft (violette Kennung): Der Compound für den Hardcore Einsatz bei Enduro und Downhill. Addix Ultra Soft ist aufgrund der signifikant verbesserten Kälteeigenschaften, was Grip und Dämpfung angeht, ganzjahrestauglich. Extrem weich, um ganz harte Herausforderungen zu bestehen. Addix Ultra Soft scheint sich am Boden anzusaugen und krallt sich regelrecht in den Untergrund. Weil alles auf ein Ziel ausgerichtet ist: maximale Dämpfung und maximaler Grip.
• Karkasse
  • Der Aufbau von Radialreifen: Mit den Radialreifen stellt Schwalbe die MTB-Welt auf den Kopf. Seit jeher stellen sich Schwalbe bei der Entwicklung die Frage: Wie können wir die begrenzte Auflagefläche eines Reifens bestmöglich nutzen? Grundlage ist die komplett neu gedachte Konstruktion der Karkasse. Die Karkassenfäden, die bei herkömmlichen Fahrradreifen diagonal im 45°-Winkel über den Reifen laufen, sind bei Schwalbes Radialreifen in einem deutlich stumpferen Winkel angeordnet.
  • Punktuelle Verformung: Das Karkassenmaterial überlappt sich kürzer und mit weniger Spannung. Dadurch verformt sich der Reifen punktueller und kann bei Unebenheiten deutlich flexibler und anpassungsfähiger reagieren, ohne auf den Faktor Sicherheit zu verzichten.
  • Super Trail: Fast so vielseitig wie ein Multifunktions-Tool: Eine stabile Konstruktion, deren Einsatzspektrum von intensiven All Mountain- und Trail-Rides bis hin zum Enduro-Einsatz reicht. Optimal für Rider, die ein Bike mit mittlerem Federweg fahren. Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, moderates Gewicht und reduzierten Rollwiderstand mit hoher Kurventraktion und Pannensicherheit zu verbinden. Tubeless Easy.
• ETRTO Größe // Reifendimension (Zoll)
  • 63-622 // 29 x 2.50
• Technische Daten
  • Typ: Faltreifen (Folding)
  • empfohlener Luftdruck (bar): 2.50: max. 2.6
  • empfohlener Luftdruck (psi): 2.50: max. 38
  • Gewicht (g): nicht angegeben
  • EPI (Karkassendichte: Fäden pro Zoll, je dichter, desto hochwertiger): 67
  • Maximallast (kg): 115
  • E-50: Schnelle E-Bikes bis 50 km/h. Für diese Bikes ist eine ausdrückliche Freigabe der Bereifung notwendig. Schwalbe empfiehlt hierfür Reifen mit der europaweit gültigen ECE-R75 Zulassung oder dem Geschwindigkeitsindex „B“.
• Pannenschutz
  • Super Trail: Eine stabile Karkasse mit zwei Lagen auf der Seitenwand und drei Lagen unter der Lauffläche. Eine umlaufende SnakeSkin Gewebeeinlage über den ganzen Reifen schützt die Seitenwand und die Lauffläche vor Schnitten und Punktionen. Die Apex Ausstattung sorgt zusätzlich für effektiven Durchschlagschutz und stabilisiert die Seitenwand. Eine Chafer-Einlage im Kontaktbereich Felge-Reifen sorgt für die Abdichtung im TLE-Betrieb.
• Häufige Fragen zu Radial
  • Was ist der Unterschied zwischen einem Diagonal-und einem Radialreifen? Bei einem Diagonalreifen liegen die Fäden der Karkasse in einem 45° Winkel zur Laufrichtung. Dies ist die Standard-Bauweise für Fahrradreifen. Bei Radialreifen liegen die Fäden hingegen in einem 90° Winkel, erfordern dafür aber einen sogenannten Gürtel unter der Lauffläche. Die Schwalbe-Radialreifen haben einen deutlich stumpferen Winkel als konventionelle Diagonalreifen, benötigen jedoch keinen Gürtel.
  • Was sind die Vorteile von Schwalbe-Radialreifen? Durch den stumpferen Winkel der Karkassenfäden kann sich der Reifen punktueller verformen. Dadurch folgt er Unebenheiten um ein Vielfaches besser als ein Diagonalreifen und behält stets den Kontakt zum Untergrund. Die Folge: mehr Grip, mehr Komfort und mehr Sicherheit im Gelände. Darüber hinaus steigt bei gleichem Luftdruck die Kontaktfläche um ca. 30%.
  • Was sind die Nachteile von Schwalbe-Radialreifen? Durch die größere Kontaktfläche mit dem Untergrund ist bei Schwalbe-Radialreifen stets mehr Gummi in Kontakt mit dem Untergrund. In Folge steigt der Rollwiderstand etwas an. Dies kann jedoch durch clevere Profildesigns nahezu ausgeglichen werden, wie beispielsweise bereits am Albert demonstriert.
  • Sind Schwalbe-Radialreifen anfälliger für Pannen? Da Schwalbe lediglich den Winkel der Karkassenfäden angepasst hat, nicht jedoch die Anzahl der Karkassenlagen bzw. die Materialstärke, sind Schwalbe-Radialreifen nicht anfälliger für Pannen als Diagonalreifen. Der Schnitt-und Stichschutz bleibt somit unverändert positiv.
• Lieferumfang
  • 1 Faltreifen

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