Santa Cruz Stigmata CC 700C Red AXS Reserve, mustard

Als die Santa Cruz Entwickler 2015 das Stigmata wiederbelebten, haben sie eine Reihe von MTB-Standards und Designmerkmalen kombiniert, um die Vorstellung von einem modernen Cyclocross Bike umzusetzen. Damals hatte es direkt Klick gemacht. Bereits nach wenigen Monaten raste das Stigmata zum Sieg bei den legendären Three Peaks und hat sich seitdem bei Cross Rennen auf der ganzen Welt behauptet. Heutzutage sind innenverlegte Bremsleitungen, großzügige Reifenfreiheit und Steckachsen schon fast zur Norm geworden. Die Santa Cruz Entwickler haben daher einen neuen Blick gewagt: Und bieten dem Fahrer von heute wieder die Standards von morgen. Das geschraubte Innenlager bleibt dank seines bewährten, robusten und kompatiblen Designs für Santa Cruz bei allen Bikes ein ewiger Favorit. "Solange es nicht kaputt geht..." ...und es geht einfach nie kaputt. Die Möglichkeit Schutzbleche zu montieren will sagen: "Ich bin dann mal weg!" und unterstreicht den immer größer werdenden Einsatzbereich des Stigmatas. Hinzu kommt die dritte Flaschenhalterung, dank der du auch mit einer großen Rahmentasche beim Bikepacking noch mindestens eine normale Flasche mitnehmen kannst. Du suchst mehr Abenteuer und brauchst breitere Reifen? In den Rahmen passen bis zu 45 mm 700C Reifen oder 2,1er 650B Reifen. Im Bezug auf die Gelände Etikette hatte das Santa Cruz Stigmata einige Trainingseinheiten an der Highball Schule für Steifigkeit, Handling und Offroad-Feeling. Das Carbon-Layup entstand nicht nur mit den Erfahrungen vom Highball, sondern auch von Danny MacAskills Carbon-Trialbike. Es sorgt für viel Vortrieb und Steifigkeit, wo diese verlangt wird, bietet andererseits aber auch komfortablen Flex. Abgerundet durch schicke Details wie 12 mm Steckachse am Vorderrad, Flatmount-Bremsaufnahme und passende Reserve-Laufradoptionen, lässt das Stigmata Freiheit bei der Streckenwahl und die Kategorien verschwimmen.Rahmen

• CC-Carbon Rahmen
• Tapered Head Tube: Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch bei schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl
• interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• 3 Befestigungsmöglichkeit(en) für Flaschenhalter
• 142 mm Hinterbau
• Steckachse

• Carbon Gabel
• interne Verlegung der Bremsleitung durch das Gabelbein
• 12 mm Steckachse

• Laufradsatz mit Carbonfelgen
• Carbon Kurbel
• Carbon Sattelstütze
• Scheibenbremsen: verzögern zuverlässig bei jedem Wetter - auch bei Regen
• SRAM eTap AXS (elektronische, drahtlose Schaltung): integrative Plattform, ermöglicht elektronischen und kabellosen Komponenten und Software direkt miteinander zu kommunizieren; verbindet SRAM AXS, BLE und ANT+ Protokolle; dank ganzheitlichem Ansatz können mit dem Smartphone die Schaltung konfiguriert und Befehle personalisiert werden, ermöglicht die Verbindung von Rennrad- und MTB Schaltkomponenten und die Bedienung der Reverb AXS Dropper Post
• 2x Antrieb
• 24 Gänge

• Gravel: *****
• Cyclocross: **

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad

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