Santa Cruz Nomad CC XX1 Coil Reserve, eggplant and aquarius green

Der Ruf des Santa Cruz Nomads beruht darauf, dass es immer wieder an die Grenzen des Fahrbaren geht, während es dennoch ein fähiger Allrounder bleibt. Die jüngste Version hat mehr Federweg und eine extremere Geometrie bekommen, und Santa Cruz ist selbst überrascht, wie universell einsetzbar es trotzdem bleibt. In der vierten Generation kam es zu einer radikalen Umstellung der Dämpferaufnahme. Das System ist eine Kurzhubversion des V10 - das bedeutet feinstes Ansprechverhalten bei kleinen Schlägen, guten Support im mittleren Federwegsbereich und eine Progression, die man normalerweise nur vom DH-Bike kennt. Um das Beste aus dem neuen System herauszuholen, wurde auch die Geometrie angepasst. Das Nomad ist länger und flacher geworden, um maximale Souveränität und Sicherheit in der Abfahrt zu gewährleisten. Gleichzeitig ist das Santa Cruz Nomad aber immer noch ein Trailbike. Es lässt sich erstaunlich gut pedalieren und bewältigt lange, alpine Touren und ganztägige Missionen, ohne mit der Wimper zu zucken - eine Tatsache, die durch seinen steilen Sitzwinkel und die standardmäßig verbaute 170 mm Teleskopstütze unterstützt wird.Rahmen / Geometrie

• CC-Carbon
• Tapered Head Tube: Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch bei schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl
• interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
• Stealth ready: Rahmen ist für Vario Sattelstützen mit innen verlegter Stealth Zugführung geeignet
• ISCG-05 Aufnahme für Kompatibilität mit Kettenführungen
• Gummiformteile zum Schutz von Rahmen und Kettenstrebe
• Befestigungsmöglichkeit(en) für Flaschenhalter
• 148 mm Boost Hinterbau
• Steckachse
• einstellbare Geometrie mit High & Low Einstellungen

• 170 mm Federweg
• 110 mm Boost Nabenbreite
• Steckachse

• 170 mm Federweg
• VPP Suspension: basiert auf dem patentierten Prinzip der zwei, sich in entgegengesetzte Richtungen drehenden Links. Das bietet große Design-Flexibilität und erlaubt es, Stoßdämpferraten an den vorgesehenen Zweck und Charakter des jeweiligen Modells anzupassen.

• Laufradsatz mit Carbonfelgen
• Vario-Sattelstütze: per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel höhenverstellbar; bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken ein Plus an Bewegungsfreiheit
• Kettenführung
• Kurbelarme aus Carbon
• SRAM eTap AXS (elektronische, drahtlose Schaltung): integrative Plattform, ermöglicht elektronischen und kabellosen Komponenten und Software direkt miteinander zu kommunizieren; verbindet SRAM AXS, BLE und ANT+ Protokolle; dank ganzheitlichem Ansatz können mit dem Smartphone die Schaltung konfiguriert und Befehle personalisiert werden, ermöglicht die Verbindung von Rennrad- und MTB Schaltkomponenten und die Bedienung der Reverb AXS Dropper Post
• SRAM XX1 Eagle: der Top 1x12-fach Antrieb mit 500 % Bandbreite
• 12 Gänge

• All Mountain: ***
• Enduro: *****

• 1994 rollte das erste Bike von Santa Cruz Bike aus der Fertigung in einer alten Konservenfabrik. Das Tazmon war ein innovatives Fully mit Aluminiumrahmen und drei Zoll Federweg, das unter Mountain Bikern für rege Diskussionen sorgen sollte. Ein Jahr zuvor war die Firma Santa Cruz Bicycles in Kalifornien mit einem klaren Ziel und einer schlichten Gesinnung gegründet worden: Die zu produzierenden Rahmen sollten "einfach fortschrittlich" sein. Sich gar nicht mit Hardtails abzugeben und stattdessen gleich vollgefederte Bikes zu bauen, war zu der Zeit ein beachtliches Wagnis. Diese Vorgehensweise hatte auch einen direkten Einfluss auf die Formensprache. Dazu passte der Anspruch an sich, dass Bikes von Santa Cruz nur selbst entwickelt und getestet werden sollten. Auch mehr als 20 Jahre später hat diese Philosophie Gültigkeit. Im Streben nach dem schier unfassbaren Phantom namens "perfektes Mountainbike" sind die Entwickler bei Santa Cruz voll konzentriert, ja schon fast besessen. Und bis sie dieses hinbekommen, werden sie wohl weiterhin Mountain Bikes auf die Räder stellen, die zur Messlatte für andere werden.

• 1 Fahrrad
• ohne Pedale

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