Giro Foray MIPS, matte black/vermillion fade

Giros Einstiegshelm für Rennradfahrer mit den Features und dem Design der Top-Modelle. Die schlanke Helmschale ist leicht und mit 21 Belüftungsöffnungen übersät. Für gute Anpassung sorgen drei erhältliche Schalengrößen kombiniert mit dem Roc Loc 5 Anpassungssystem. Der Giro Foray MIPS ist mit dem Multi-Directional Impact Protection System ausgestattet. MIPS reduziert die Menge der bei einem Sturz auf das Gehirn wirkenden Rotationskräfte und bietet so noch mehr Schutz.Features

• Stromlinienförmiges Design

• In-Mold Konstruktion?Bei der In-Mold Konstruktion wird die robuste Polycarbonat-Außenschale während des Aufschäumens der aufprallabsorbierenden EPS-Innenschale in einem Arbeitsgang mit dieser verklebt. Der Helm wird, ohne zusätzliches Gewicht, dadurch noch widerstandsfähiger. Dieser Produktionsprozess ermöglicht es außerdem, deutlich bessere Belüftungssysteme und Belüftungsöffnungen zu formen. In-Mold Helme sind, im Vergleich zu traditionellen Helmen, somit leichter und besitzen deutlich bessere Belüftungssysteme.
• MIPS?Bei den meisten Stürzen kommt es zu einem schrägen Aufprall. Die dabei entstehende Rotationskraft wird an das Gehirn weitergeleitet und es kommt zu Gehirnerschütterungen oder schlimmeren Verletzungen. Aus umfassenden Untersuchungen geht hervor, dass ein Helm mit MIPS den Großteil der bei einem schrägen Aufprall entstehenden gefährlichen Rotationskraft absorbiert. Standard-Helme sind im Normalfall dafür ausgelegt, einen vertikalen Aufprall abzufangen. Bei einem solchen Sturz garantieren sie auch in der Tat Schutz. MIPS ist eine reibungsarme Schicht im Inneren des Helms, die dafür sorgt, dass die an das Gehirn weitergegebene Rotationskraft reduziert wird und somit die Gefahr einer Hirnverletzung eindeutig sinkt.

• Wind Tunnel Belüftung?Wind Tunnel Belüftung ist das Giro-eigene System von internen Kanälen und aktiven Belüftungsöffnungen, die kühle, frische Luft über und um den Kopf herumleiten und die erschöpfende Hitze und abgestandene Luft herauspressen. Ein Unterschied, den man sehen und fühlen kann - auf jeder Fahrt.
• 21 Belüftungsöffnungen

• Coolmax-Polsterung
• Super Fit?Ein richtig guter Helm ist so komfortabel, dass er nach dem Aufsetzen fast «verschwindet». Giro's geschütztes Drei-Größen-Super-Fit-System baut auf den Daten der so genannten «Human Scale Factors» und fast 20 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Helmen für die weltbesten Radfahrer auf. Das Ergebnis ist ein Helm, der 98% der Weltbevölkerung passt, jedoch so aussieht und sich so anfühlt, als wäre er nur für dich gemacht.
• Roc Loc 5 Anpassungssystem?Die neue Benchmark bei Anpassungssystemen ist zweifellos das Roc Loc 5 Anpassungssystem. Der Einstellmechanismus ist in einem Minigehäuse, die Größenanpassung geht einfach und in Micro-Rastern mit zwei Fingern. Zusätzlich lässt sich das System in der Höhe justieren, so dass ein perfekter Sitz des Helmes gewährleistet ist.

• Giro hat seinen Hauptsitz in Santa Cruz, USA. Die Firma wurde 1985 von Jim Gentes gegründet und begann zunächst mit der Herstellung von Fahrradhelmen. 1998 präsentierte Giro seinen ersten Wintersporthelm und überzeugt seitdem mit schlichten Designs und guter Qualität. In den letzten Jahren hat die Company ihre Produktpalette nochmal erweitert und stattet heute seine Athleten zusätzlich mit Goggles, Fahrradbrillen, Fahrradhandschuhen, Funktionsbekleidung und jeder Menge Streetwear aus. Auf der Suche nach dem optimalen Schutz für den Kopf bringt Giro 2014 ein neues Material namens Vinyl Nitril auf den Markt, welches bei einem Impact die Energie aufnimmt und danach wieder in die Ausgangsform zurückkehrt. Dies hat den Vorteil, dass kleine Impacts, wie Steinschläge, Insekten, Äste usw. die innere Struktur des Helmes nicht beschädigen und dieser stets voll funktionsfähig ist.

• Helm

• Crash Replacement?GIRO ersetzt jeden Helm zu einem Pauschalbetrag (z.Zt. 50% des empf. Verkaufspreises), wenn er durch einen Fahrradunfall unbrauchbar geworden ist. Dies gilt für den Erstbesitzer für den Zeitraum von 3 Jahren ab Kaufdatum.
  
  WAS IST ZU TUN?
  Der Endverbraucher schickt den Unfall-Helm DIREKT zu GROFA. Beizufügen sind Kaufbeleg und ein kurzer Unfallbericht. GROFA ersetzt den Unfall-Helm immer gegen das gleiche Modell oder ggfs. das Nachfolgemodell. GROFA behält sich vor, den Helm evtl. in einer anderen Farbe auszuliefern. Die Bezahlung erfolgt durch Vorkasse oder per Nachnahme.

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