Cannondale F-Si Carbon 2 27.5, acid green

Die Zukunft des XC. Ein Hardtail wie kein anderes. Dieses ultaleichte Geschoss lässt die Konkurrenz bei harten Anstiegen stehen und bei Abfahrten alt aussehen. Bahn frei für das Siegertreppchen! Das Cannondale F-Si Carbon 2 27.5 ist das schnellste XC Hardtail, das je gebaut wurde - für Hardcore XC von heute gemacht.Sitzposition / Geometrie

• moderne XC-Geometrie?Purer moderner XC. Niedriger und flacher Rücken, zentrierte Gewichtsverteilung. Kurze Kettenstreben für Traktion und Agilität, steiler Lenkwinkel für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, enge Trail-Abmessungen für flinkes Agieren bei niedrigen Geschwindigkeiten.
• OutFront-Lenkgeometrie?Kombination von flachem Lenkwinkel mit einem langen Gabelversatz (Vorlauf), um die Stabilität und das vertrauenserweckende Fahrverhalten bei gleichzeitiger Agilität zu steigern.

• BallisTec Carbon?markeneigene Methode für eine hochfeste, hochsteife Carbon-Konstruktion; mehrere Schichten aus Intermediate-Modulus-Carbonfasern für Rahmensteifigkeit und Fahrgefühl
• 1.5 Si Steuerrohr?Außergewöhnlich hohe Steifigkeit für präzise Handhabung und robuste, beeindruckende Stärke. Auf Steuersatzlagerschalen wurde bewusst verzichtet, um Gewicht zu sparen. 1.5 Zoll Steuerrohre sind bedeutend leichter, steifer und stärker als Tapered Steuerrohre.
• Ai - versetzter Antrieb mit Asymmetric Integration?Der Antrieb wird um 6 mm nach außen versetzt, um ultrakurze Kettenstreben (bessere Agilität und Traktion) und ein steiferes Hinterrad ohne die sonst üblichen Kompromisse zu ermöglichen.

• 100 mm Federweg
• mit Lockout
• mit Fernbedienung am Lenker?Mit einer Fernbedienung lässt sich die Federung auch im schwierigen Gelände bedienen, ohne dabei die Hände vom Lenker nehmen zu müssen.
• Lefty 2.0?Leichter als die meisten federleichten XC-Gabeln und dennoch steifer und stabiler als die meisten All-Mountain-Gabeln meistert die Lefty 2.0 alles - von den XC-Weltmeisterschaftsrennen bis zu aggressiven Trail-Fahrten.
• Steckachse

• Speed Save Micro-Suspension?Rennorientierte Save-Features. Ganz ähnlich der Aufhängung von Formel-1-Wagen sollen die Features von Speed Save das Bike schneller machen und nicht einfach nur für mehr Komfort sorgen. Speed Save setzt den Schwerpunkt auf ein geringes Gewicht und Torsionssteifigkeit und bietet eine optimierte Rollgeschwindigkeit, eine bessere Beschleunigung und ein deutlich höheres Kurventempo, ohne sich negativ auf die Kraftübertragung auszuwirken.
• Schnellspanner

• Save 2 Carbon-Sattelstütze?Die Save Sattelstütze der 2. Generation ist noch einmal 50 Gramm leichter und ermöglicht 20 % mehr Verwindung. Die Federkennlinie verläuft nun nahezu linear und bietet so, gerade für leichte Fahrer, mehr Komfort und ist trotzdem stabil genug, um hohe Lasten abzufangen.
• SRAM GX Eagle?Die SRAM Eagle GX hat alles, das du an SRAMs 1x-(sprich Ein-mal)-Schaltung liebst. Aber sie bietet noch mehr: Sie ist hat Nehmerqualitäten, sie ist präzise, leichtgängig und leise. Die Eagle-Kassette verfügt über zwölf Ritzel mit zehn bis 50 Zähnen. Mit dieser Gesamtübersetzung kannst du die Vorteile der 1x in jedem Gelände, auf jedem Untergrund und bei jeder Geschwindigkeit nutzen. Jede SRAM GX Eagle Komponenten ist 100 Prozent kompatibel mit allen anderen Modellen der SRAM Eagle Systeme, wie der XX1 Eagle oder der X01 Eagle.
• 12 Gänge

• XC-Race & Marathon: *****
• Trail: ***

• Was haben eingelegtes Gemüse und Cannondale gemeinsam? 1971 teilten sie sich ein Haus. Während Cannondale auf einem überfüllten Dachboden an innovativem Fahrradzubehör tüftelte, wurde einen Stock tiefer eingelegtes Gemüse abgefüllt. Doch davon ließ sich Cannondale nicht beirren und arbeitete hart um sich seinen Ruf als innovative Firma mit hoher Qualität zu verdienen und zu festigen. In den folgenden Jahren stellte Cannondale sein Touring Model vor und nahm mit seinen Bikes an der Tour de France 1997 teil. Nach 4 Etappensiegen stand fest, dass die Cannondale Technologien gleichzusetzen sind mit Erfolg und der Möglichkeit neue Limits mit dem Fahrrad zu erreichen.

• 1 Fahrrad
• ohne Pedale

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